本报讯(记者涂露芳) 昨天，记者从北京市场协会获悉，明年1月1日起，北京车市将推行汽车销售行业自律规范，经销商不得在公开报价基础上大幅降价。不过，在消费者眼中，该规范无异于国内第一个汽车价格联盟。与其他行业价格联盟均告失败一样，高度市场化的汽车行业，价格联盟也难挡降价风潮。

　　经销商降价属不正当竞争？

　　根据北京市场协会提出的行业规范，汽车销售商应向消费者提供真实信息，销售的汽车、配件和修理服务都要向消费者明码标价，并对所销售的汽车建立用户档案，定期对消费者进行回访，否则将被媒体曝光或列入信用警示系统。

　　另外，规范将4种行为列为不正当竞争明令禁止：虚假宣传自身品牌，捏造、散布虚假信息损害其他品牌形象；通过行贿、回扣等手段获取市场份额；在公开报价基础上大幅降价；擅自冠以品牌经销商或特约经销商的名义，使用他人注册商标。尽管该行业自律主旨是净化北京汽车销售环境，保护消费者权益，但规范中最关键的一条，禁止经销商大幅降价却引发广泛争议，被大批网友斥责为价格同盟。

　　上海大众一位经销商则告诉记者，汽车厂商对经销商都没有这么严格的规定，只是将公布价称为指导价，具体操作会给经销商留有很大余地。在日渐成熟的车市，经销商降价应是感知到市场真实信号后作出的调整，这种调整或是厂家主动授意，或是最终得到厂家默许甚至正式承认，根本谈不上不正当竞争。

　　据了解，目前北京市场协会在汽车销售领域拥有190家成员单位，除亚运村车市、中联车市、北方汽车交易市场等大卖场外，还包括一批4S店。但行业自律显然难以覆盖到整个汽车销售市场，禁止大幅度降价更是缺乏操作性。亚运村车市商务信息中心负责人评价说：“这种价格约束一点作用也没有。”

　　年底国产车将再掀降价潮

　　车价向合理水平回归是不可阻挡的趋势。

　　国家发改委价格监测中心数据显示，截至9月底，国产汽车价格比去年末下降1.7%，累计比去年同期下降3.23%。与此同时，各大厂商汽车库存仍在上升，前三季度又新增库存4万辆，多数厂家都难以完成年初拟定或年中调整后的年度销售计划，年底的车市价格大战将很难避免。

　　不过，与以往汽车降价主要集中于低端车型不同，今年岁末中高档汽车将面临更大的价格震荡。上周，长安福特已经宣布，蒙迪欧2.5V6旗舰型市场指导价调整至23.68万元，降幅达1.3万元。这是继上海大众“飓风行动”后，首次以厂家名义发布的降价信息。作为长安福特的旗舰车型，荣获2005中国年度车型的蒙迪欧2.5V6销售一直还算不错，但丰田锐志上市后，蒙迪欧明显感受到了市场挤压。另外，东风日产天籁的实际销售价格，也比厂家指导价平均下挫了2万元。预计在各大厂商全力达成年度销售计划的压力下，还会有更多车型加入降价阵营。