对于只靠307一款车型打天下的东风标致而言，面对竞争对手的挤压，已没有多大的腾挪空间，日系中级车花冠的降价、日产颐达拦腰杀出，标致307都一直保持沉默。而今欧洲风云中级车福克斯一出场，就以极具竞争力的价位，将307的市场范围全部覆盖，没有退路的307终于坐不住了，立刻推出14.68万元的2.0L驾御，和福克斯展开了贴身肉搏。

　　记者近日从标致经销商处获悉，307的2.0L顶级版开始降价1.7万元促销，以更高的配置，17.68万元的价位，直指售价17.58万元的2.0L福克斯。

　　福克斯上市先声夺人

　　精通“欧美十八般武艺”的福克斯曾横扫欧洲车市，业界传言该车型将是长安福特的翻山之作，还未上市，已是先声夺人。9月21日，福克斯全国上市，1.8L最低售价12.98万元的价格引起了市场的极大关注，重庆安福相关人士告诉记者，自福克斯上市以来，每天的看车人流量高达60批次，目前交了定金的订单就排了200多个。

　　307巧借新车“东风”

　　与安福相隔不足100米的是东风标致互邦4S店，福克斯展厅的人气，曾经让互邦店副总经理黄爽忧心忡忡。但是，在标致307驾御版低价出击，2.0L顶级版降价2万元等一系列动作之后，黄爽已经轻松了许多。

　　“自福克斯上市以后，到东风标致4S店看车的人也跟着多起来，”黄爽告诉记者，“特别是周六、周末，我们的来店量几乎比以前翻了一倍都不止，重庆的消费者喜欢在两家店对比。”

　　据东风标致经销商介绍：14.68万元的手动挡2.0L驾御虽然配置上比福克斯自动挡顶级版少了真皮座椅、六碟CD等装备，但2.9万元的价差对消费者还是有一定的诱惑；再加上307 2.0L顶级版降价，2.0L市场份额得以保证。

　　14.48万元的1.6L手自一体化的307则将矛头瞄向了14.98万元的1.8L自动挡福克斯，原价12.98万元的周年纪念版也拿出了3000元的优惠大礼包，虽然1.6L 307还不能对1.8L福克斯形成正面冲击，但在福克斯1.8L车型货源紧张的前提下，部分没有耐心的消费者选择了标致307。

　　货源决定市场份额

　　福克斯大气的外形，国外市场夺目的表现，使其在国内一上市就取得开门红，入市一个月的市场订货就突破了10000辆，而为了保证质量和工艺水准,长安福特将今年福克斯产量订在9000台，僧多粥少，加上国内消费者品牌忠诚度差的不理性消费心理，福克斯的市场紧缺也给竞争对手留下了反击的时间。

　　在上月的月度综述中，《车周刊》曾感言：货源决定销量。虽然新车上市频频，但最终统计，市场上销量最大的还是依兰特、爱丽舍、桑塔纳等货源充足的老车型。

　　在福克斯货源紧张的情况下，标致307销量不跌反涨，并不能证明标致307的性价比优于福克斯，待福克斯上量后，标致307和福克斯的贴身肉搏才能真正见分晓。

　　记者 符蓉