图为豪车劳斯莱斯

 

　　车展成为豪车的最佳卖场

　　最近二十年，是豪车进入中国的黄金年代，其中包括宾利、劳斯莱斯、迈巴赫这三大最具皇家风范与历史底蕴的豪车品牌。从这个意义上，豪车见证了中国经济的发展。

　　与此同时，豪车也在中国经济的发展中快速起步，最为明显的体现在近年的多次车展上。几乎每次北京、上海两大车展上都会传出豪车被人当场买走或订购的消息。2003年上海车展1200万元的宾利展车被买走；2004年北京车展两辆售价500万元以上的迈巴赫被订购；2005年上海车展前，1200万元的玛莎拉蒂就已名车有主。日前举办的天津国际汽车展上，奔驰、宝马、劳斯莱斯等豪车也不乏买家。显然，豪车厂商在中国的新兴富裕阶层中找到了新的市场。

　　中国豪车消费很初级

　　对于中国豪车市场购买力的爆发，目前仍存在着诸多争议，消费观的健康与否成为争论的焦点。中国豪车市场的增长和社会经济的发展、高收入人群的增加密不可分，但是由于不菲的售价，豪车只能是少数富人消费的奢侈品。而与国外较为成熟的消费心理相比，中国豪车的购买者中，除了社会精英，还有相当一群人，没有深厚的学识资历和社会背景，却在短期内发家暴富，购买豪车的初衷就成为了他们炫耀攀比或装点门面的最佳方法。记者从宾利北京了解到，近日宾利推出一款售价278万元的欧陆飞驰CFS。这款被视为宾利有史以来最便宜的轿跑车的目标消费群体就是新兴富豪和女富豪。

　　除了购买者层次的不同，缺乏品牌忠诚度也是中国与国外豪车市场的一大差异，这点在豪车的低端市场表现尤为明显。其中一部分人是盲目跟风，不管适合与否，只要别人买，自己也要买；还有一部分人易受价格左右，因为考虑低端豪车购买的因素中，价格仍很重要，这仅从奥迪、宝马、皇冠相互“血拼”的价格竞争中可见一斑。

　　对此，volvo汽车公司市场部负责人表示，国外的豪华车市场经过几十年的发展已经相当成熟，豪华车的消费者对于车本身和汽车品牌背后所蕴含的文化有比较深的了解，他们更倾向于选择能够代表自己的职业、品位、社会地位甚至是性格的车型。而中国的豪华车市场还处于发展阶段，豪华车对于消费者而言可能仅仅代表一种高档次的代步工具。对于这种情况，大多数厂商需要做的是让消费者更深入地了解自己的品牌文化，取得消费者的认同。

图为豪车迈巴赫

 

　　巨大市场的诱惑使诸多汽车厂商将中国市场作为最新的目标重点。不论是奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克还是宾利、劳斯莱斯、迈巴赫，各自都以国产或以进口方式建立了在中国市场的“根据地”。

　　在车型方面，与全球同步推出新车型，并适时地根据中国市场需求加以改进成为主要策略。volvo在2005年引进了两款新的车型，针对年轻精英的volvoS40与高端SUVXC90V8行政级。劳斯莱斯则根据中国市场推出了中国版本，不同之处在于安装了更适合中国的油路系统，显示屏也采用了中文界面，据悉年底还将推出加长版。

　　奔驰公司市场部负责人则表示，奔驰将中国市场定位为奔驰的核心市场之一，对于不少新车型与新技术都会考虑引进中国，目前正努力在最短时间内使全新S级轿车通过了政府的法规认证和法律程序。在销售服务网络方面，目前奔驰已发展了56家，未来几年还会达到100多家。

　　厂家的苦心赢得了回报。据了解，2005年前3个季度，宝马集团在中国大陆市场的销量与2004年同期相比增长36.4%，达16,999辆；奔驰1～8月份取得了1万多辆的销量，与去年同期相比增长率在20%以上。volvo公司2005年前8个月的销售量则与去年同期相比上升了47%。对于劳斯莱斯目前在中国的销量，北京销售中心芦瑾经理并未透露具体数字，但是肯定地表示销量呈现上升趋势。法拉利公司则公开宣称，其2005年的销售有望翻番至80辆，中国将在4年后成为他的五大市场之一。

　　中国豪车市场潜力多大

　　曾担任中国业务的专务董事，现任丰田公司副社长的丰田章男在多次场合表示：“中国有潜力超过美国，成为世界上最大的豪华汽车市场。”

　　按照国际惯例，一般豪车应占整个汽车市场比重的8%，2004年中国已具有250万辆汽车的市场规模，其中豪华车总销量在10万至12万辆之间，份额也仅占到4%左右，这也就意味着中国高档豪华车至少还有超过10万辆的市场发展潜力，而随着中国富豪阶层的兴起与有车族规模的扩大，这个数字还有巨大的上行空间。

　　面对无限光明却又竞争激烈的中国豪车市场，华晨宝马公关部负责人认为，中国的汽车市场还处于成长期，还将在相当长的时间内保持高于GDP增幅的成长。中国汽车市场，尤其是高端豪华市场，呈现出持续增长的态势，很多汽车企业和产品都进入了这个领域一争高下。在这个过程中，竞争将延伸至品牌、渠道和服务等更多领域。这将有利于特定细分市场的发展。因为车型多了，才会为客户提供一个参照系，凸显出有吸引力的产品和品牌。volvo汽车公司市场部负责人表示，随着中国经济的持续稳定增长，有实力的消费阶层的人数和消费能力还会不断扩大。所以就未来几年而言，中国市场对高档豪华车的需求还会呈上升趋势。不仅如此，高档车消费者个性化的需求也会越来越明显。volvo希望车子的品牌、设施配备、性能用途等方面能将自己与其他的消费群体明显区分开来，并且满足自己在某个方面特别的需求。

　　随着诸多品牌抢滩中国市场，原先某一品牌独霸一方的竞争格局也将不复存在，虽然最终的对决胜负尚难预料，但毫无疑问的是，中国将成为高档豪华车拼杀的新战场。（记者 翟文涛）

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