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掌握潮流 掌握极限--新Passat领驭登场(图)(2)

http://www.sina.com.cn  2005年11月07日 12:09  AQ汽车生活

  为豪华定调——内装配置大幅升级

  内装配置新亮点


  多功能方向盘


  三屏DVD影音系统附GPS导航(旗舰版专用配置)蓝牙手机系统(豪华型配置)

  进入车室,全新的米色内饰色调搭配栗色的仪表台/门饰,使得整体更为温和谐调。桃木的装饰也衬托地相得益彰,在空调通风口以金属质感取代廉价感的黑色塑料材质。仪表板乍看没有太大的改变,但在夜间行驶时,可随外界亮度变化的白色背光技术,与原本蓝色背光仪表板阅读更加清晰,在Passat领驭豪华型配备了中文显示行车电脑。

  中控台以大面积胡桃木饰板为基础,空调系统采用了致冷效率更高的大功率双电子风扇,取代传统的硅油电子风扇,还加装了尘粉过滤装置,豪华型为全自动空调并增加后排出风口。在音响系统方面,舒适型和豪华型仅提供6碟CD换片主机,旗舰版则配备前/后座三屏DVD娱乐系统,同时具备GPS导航功能。

  人体工学的真皮座椅更是不可不提的,在豪华型以上采用了真皮混合Alcantara麂皮材质椅面镶拼,如果你不知道什么是Alcantara,那到Louis Vuitton专卖店逛逛就知道了。这种材质不光是名牌皮包才采用,在汽车座椅也只有奔驰SL和奥迪A6等少数豪华车才能见到。电动调整功能也非常方便,驾驶座还有腰托调节的功能,光这组座椅就让新Passat领驭的价值感连升三级。如果长途驾驶,它无比舒适的座椅肯定让你觉得物有所值。

  在Passat领驭豪华型上配备了多功能方向盘,将定速巡航和音响控制等常用功能集成在这个方向盘上。在越来越受消费者重视的储物实用空间方面,带锁的手套箱和前排中央扶手中的储物盒有冷藏或保温的功能,前排中央扶手另有两个杯托架,后座中央扶手有两个储物盒,侧门边的储物盒也设有可放置饮料的地方。在左后车门设计了可放置雨伞的地方,同时还有排水功能,乘客可不必担心滴着水的雨伞将真皮座椅及高级地毯弄湿。

  强力操驾——无法忽视的操控优势

  首先发表的两款Passat领驭,分别为1.8T和2.8V6两款动力装置的选择,这两款性能优异的引擎,相信读者们都非常熟悉,两者的最高时速都可超过200公里/小时以上,其中1.8T涡轮增压引擎在1750到4600转速范围内即能达到210牛顿·米,而2.8升V6最大扭矩可达260牛顿·米。

  试车当天在上海大众专属的大型试车场进行,这个场地先前并未对外开放,各种模拟路况都纳入规划,周围更有国内罕见的无离心力高速试车环道,所有上海大众的新车都必须在此通过不断的严苛测试。试车过程中我们也瞄见欧洲刚发表的Golf Plus、五代高尔夫等车的踪影。

  首先测试的是1.8T手动挡车型,采用ML285手动变速箱,说到这组真皮座椅可真舒服,支撑包覆也很到位,系上安全性更高的燃爆式预收紧带限力的三点式安全带,油门随传随到,首先测试超过18米的长距离绕锥阵仗,在前三根以全速进行,第四根锥筒后加大的侧向离心力开始让后轴不听话了,适时地收油门便可恢复循迹路线,此后在连续收放油门之间掌握到它的节奏,便轻松地以紧贴锥筒的方式通过测试。越过最后一根锥筒后加速以大角度拐进指定的路线,虽然Passat领驭是FF前置引擎前轮驱动形式设定,但转向反应令人激赏,在弯道中即便使劲加油,推头现象也非常轻微。

  当高速通过长距离的直线道再进入左弯切进高速变线区时,由于行进路线有些偏离,因此切进高速变线区域时拉扯的角度极大,后胎不断发出高度的抗议声,但车头仍朝着指定的方向前进。高速紧急变线的表现也相当优异,在不踩刹车的情况下通过,车身并未产生严重的侧倾,循迹路线更是完美演出。

  在整段的连续测试中,我们毫不保留地用激烈的方式考验Passat领驭1.8T的底盘极限,它展现出的优异操控性能远超过我测试过的日韩同级对手,甚至直逼同集团的奥迪A4

  随后我们在其它测试场地体验2.8L V6车型,虽然在起步急加速没有1.8T那么迅猛,感觉也比较稳重,但中段之后的加速有如行云流水,无论怠速或高转速这具引擎的运转皆很平顺,噪音抑制的相当好。

  当我们乘坐在厂方试车员驾驶的2.8L V6进入高速环道,以220公里/小时的速度享受着极速快感。这个椭圆形环道,在弯道中以外高内低的倾斜坡道设计,可减轻大部分的离心力,使测试车辆能够以更快的速度通过。在高速赛道上,由于地处空旷且速度极高,即使窗户紧闭都免不了强烈的风噪,但来自路面的噪音相对轻微,引擎声也抑制得不错。

  急加速进入锥筒区后紧急左弯,车身略有侧倾,后轮也开始响胎,但前轮仍维持良好的循迹性,出弯后全速越过图4的锥筒后,更以大角度切进紧急变线区,在如此激烈操驾下,Passat领驭表现的操控性能令人激赏。

  全新SACHS避震系统

  针对中国道路状况及国人驾驶风格,上海大众与德国著名的避震专家SACHS合作定制了全新前后减震器系统。这套避震系统有以下特点:

  增大前后缸筒直径,提高零部件使用寿命及乘坐舒适性

  采用最新的“World Design”阀片系统,阻尼调节范围更精确灵活

  活塞杆采用最新的连杆电镀线

  采用最新气液阀系减震器,利用气体与液体不同物理特性,有效吸收路面冲击能量。

  双筒式减震器在面对高速过弯和高低不平路况,可抑制车辆较大的倾斜。

  In My Point of View

  Danny:

  大U型水箱格栅重新解构Passat的基本面貌,令我们不得不深思前脸与保险杆两者是否有必然的独立关系。进化的全新Passat,向豪华“领驭”所跨出的脚步之大令人惊艳。对于在德国工艺与日式精致之间游移不定的准购车主而言,这辆Passat“领驭”值得你去亲身体会。

  <竞争对手>

  长安福特蒙迪欧2.5旗舰型

  价格:24.98万元

  引擎:V6 DOHC 24V,2500CC

  变速箱: 5MAT

  动力:127kw(170hp)/6100rpm ,225Nm/4100rpm

  车身尺寸: 4810/1800/1450mm

  轴距:2754mm

  文/吴典锟 图/许志泛 吴典锟

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(编辑:郭海霞)
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