国内上市时间:2005年10月

　　国内售价:尚未公布

　　这次大众不再低调内敛，全新Passat“领驭”绝对让人耳目一新。从前脸、侧面轮廓、尾厢，到内装配置，都展现了B级房车的最高标准。准购车主绝不容错过的精彩内容。

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上海大众新Passat领驭

　　针对中国市场导入的设计

　　上海大众自8月展开“飓风行动”之后动作频频，十月黄金假期才刚结束，本刊试车组便收到邀请，前往位于上海安亭的大众专用试车场进行新改款Passat领驭的上市前试驾，以便11月上市就能一举造成声势。

　　这款全新Passat领驭由上海大众技术中心针对中国市场的需求，基于帕萨特B5进行许多升级改造。作为一款欧洲血统的中高级房车，帕萨特固然有其品牌拥趸者，但久未推陈出新，这两年来中高级房车市场又多了许多日韩车系的新面孔，帕萨特的魅力显然被削减了不少。也因此，新Passat“领驭”的推出格外受到业界及媒体的关注。

　　改头换面——全新外形

　　外形亮点提示

 
   大众新世代U型前脸    长方形灯罩内置双圆前大灯组

 
后车门及三角窗重新设计 全新6幅12爪轮毂造形/添加Silica的“绿色轮胎”

 
　　镀铬的行李箱盖上缘及开口内侧饰条

　　先来看看外形上的变化吧！欧洲最新一代的大众家族特征——镀铬的大U型水箱格栅由引擎盖一路延伸到保险杠上，在艳阳下耀眼逼人。内置双圆前大灯组的造型则与大众旗舰辉腾(Phaeton)神似，长方形光亮式曲面灯罩内为远近光灯分离的两个筒型灯腔。在2.8V6旗舰版上并配置了氙气大灯附带自动洗涤装置。整体前脸造型焕然一新，全然散发着豪华房车的巨星架势。

　　侧面造型也有许多突破，当然，没人会希望帕萨特经典的弧形车顶线条有所改变吧？因此，不变的是那优雅的流线身形，而后车门与C柱间的三角窗则重新设计，与后车门结合，使得车门开启空间更大，原本就宽敞的后座空间出入更加方便，充分实践线条与机能并重的设计哲学。而C柱的造型则注入更为立体感的曲面，整体的侧面轮廓更为吸引人。

　　尾灯组则由原先的直立式改为横置，以时下流行的透明灯罩内置环形的尾灯，面积也更为放大，除了增加夜间行车的辨识度，搭配镀铬的行李箱盖上缘饰条，尾厢在视觉上更为豪华大气，颇投国人所好。行李箱打开后，内侧镶有一道晶亮的镀铬饰条，相当具有质感。

　　值得一提的是，在驾驶座旁的行李箱盖开启开关旁，设有一个锁芯，当车主锁上后，其它人使用副钥匙时，无法通过行李箱遥控开关或是内部开启开关打开，如此当你将副钥匙交给泊车人员停车时，不必担心行李箱内的贵重物品有遭窃的可能。

　　就外形而言，这部Passat领驭即便历经彻头彻尾的改造，基本上仍延续了大众车厂一贯理性设计的风格，没有太多累赘的线条。只是较无法理解的是尾灯组的设计，怎么看似乎就有些偏离“德国味”。