近来，为了了解当前的汽车消费观，小戈特意采访了一些车主朋友，结果是喜忧参半，忧的是还有许多消费者的消费观念还停留在表面上，例如还存在不结合自己情况盲目买车等现象，可喜的是好多成熟的消费者正在逐渐成为引导汽车消费的意见领袖。下面，我就某一款车的冷热谈一下如何发现汽车背后的文化价值。

　　纵观中国车市，从2003年的井喷到2004年的低迷，再到2005年的平静，总的来讲是在曲折中前进，以前的车市怪态在逐渐消失，车市趋于理性。说车市理性，倒不如说消费者理性更合适。

　　理性表现在对于一些好车的认识。曾几何时，中国车市让好多业内人瞠目，多款世界上畅销经典名车竟然在中国市场遭遇冷眼，这就是业内好多人戏说的“好车卖不好”。好车卖不好的例子好多，例如大众高尔夫、雪铁龙赛纳等。可是，没想到在平静的2005年，这种现象却得到了改观。小戈得到一组数据，今年1～9月份，一汽大众高尔夫共实现终端销售13350辆，3月份以来，每月销量都超过千辆，4月份更是达到了2311辆。而小戈也从东风雪铁龙商家了解到，赛纳也出现俏销势头。

　　本来险些被厂家打入冷宫的这两款世界名车，没想到被“自动”平反了。

　　当然，给这些好车平反的不是厂家，而是消费者。那么，消费者从不认可到认可的原因何在呢？答案是汽车消费的文化价值观。

　　小戈就此采访了几位高尔夫车主，也许他们的话最有说服力。

　　省会的史先生说，他对于选车，最看重的不是配置高低，而是更看好汽车背后的文化，因为高尔夫车作为世界上保有量最畅销的车，有着深厚的文化背景，作为文化人，他崇尚低调，追求品质，所以他最后选中了没有张扬外表，但有内涵的高尔夫车。

　　而另一位王女士则是高尔夫球爱好者，她则强调生活品质，她说自己选择高尔夫车因为这款车和高尔夫球一样，能给自己带来高雅和谐的高品质生活。

　　环保人士赵先生好像看得更远一些，他说，作为经典两厢车，高尔夫轿车在经济环保方面的优势明显，其排放达到了欧Ⅳ标准，满足了国家的排放规定，并采用了很多环保且可回收的材料。两厢车停靠方便，占用空间小，让人感觉放心省心，而且符合社会潮流。

　　正如有专家说，购买高尔夫的车主有着这样的共性：他们是事业正处于上升期的中坚人士，是市场的意见领袖；受过高等教育，有较高文化修养；个性稳重、内敛，有思想、有独特主见。当然，他们在拥有共性的同时也有自己独特的“个性”。

　　第一种是意见领袖型。这一类群体大都文化层次较高，对汽车行业和汽车知识较为了解，有自己的独特见解，并且他们的思想对其他的消费者也有一定的影响。比如媒体从业者，他们不仅爱车，更是知车、懂车，对汽车行业和各种车型的情况都非常了解，而且挑车的眼光比专家还挑剔。

　　第二种是“海归”型。这个类型的特点是接受过高等教育，在海外有过一段生活经历再回国，虽然他们地位和身份比较突出，但从不追求虚荣和华丽，他们寻求的是实实在在的享受和拥有，高而不攀，尊而不显。一汽-大众的经销商表示，高尔夫刚刚在国内上市的时候，第一批用户的80%是海外归国人员。

　　第三种是稳重型。个性不张扬，做事求稳重，不甘落后也不快人一步，享受“中庸之道”所带来的惬意，典型的“内向”特性会让他们有这样一种感觉：经典致极的高尔夫是不但要去赏析它，更要去实用它，这就是这类人群的基本特点。

　　到这个时候，小戈明白了，在厂家没有极力推广的情况下，高尔夫、赛纳等世界名车出现“慢热”的热源不是别的，是汽车背后的文化背景。

　　其实，我们买车不应该单是把汽车当作一个简单的两个轮子的机器，如果深刻理解其汽车文化，消费汽车文化，汽车给我们带来的不仅仅是方便快捷，而是文化享受。

　　汽车自诞生就载有文化基因，因为其对人类社会的影响深远而被称作“改变世界的机器”。而我们消费汽车，不仅是它和我们的生活密切相关，还应该了解汽车的文化背景。例如，购买奔驰的消费者应该知道，是一个叫卡尔·奔驰的人发明了汽车；消费吉利车的人应该清楚，在一些拉力赛上，浙江一个民营企业造的廉价车也有夺冠的时刻，它代表的是民族品牌的崛起和国人的骄傲。

　　还有，汽车并不是冰冷的机器，因为汽车装载了太多的灵感和灵动。除了越来越完美的外形，越来越澎湃的引擎，还有那么多的事情和汽车相关，例如风靡全球的F1赛事，就吸引了数以亿计的人为之倾倒。

　　扯了这么多，无非想说的就是让我们尽情消费汽车文化，了解汽车文化，你会得到更多的消费享受。