本报记者 王超 仅仅为了给旗下经销商“打气”，奇瑞就把ACTECO发动机品牌发布会选在了山东济南。10月31日，奇瑞公司董事长尹同跃在济南奇瑞销售服务店宣布，奇瑞和奥地利AVL公司联合开发的轿车发动机ACTECO在东方之子上装车首发。同时，他还特意祝贺该店一位女员工刚刚生下了三胞胎，“真的很巧，三个小宝宝中有两个男孩和一个女孩，而ACTECO发动机中有两类汽油机和一类柴油机”。

　　这句温馨的调侃一下子活跃了气氛，尹同跃没有注意到，那位妈妈已经热泪盈眶了。她在此刻许下了愿，等孩子长大后就送他们去奇瑞工作，因为那时候，奇瑞恐怕已经和三大集团比肩了。

　　不过，尹同跃的野心可能更大，他在发布会上说，奇瑞希望打造中国的劳斯莱斯，现在已经开始设计了。“小车小利润，大车大利润，我们不仅要把国内市场开拓好，还要去挣美元和英镑”。

　　虽然ACTECO是国内第一款拥有自主产权的发动机，有着非常重要的历史意义，但人们没有料到尹同跃还有一个打造劳斯莱斯的梦想，这与他在刚才那句调侃中表现出的谦卑极为不符。

　　奇瑞的一位内部人士告诉记者，尹同跃不是很修边幅，不太重视礼节，在这次活动中，其他高层都穿统一的深色服装，惟独他穿一件灰白色的西服，自己却浑然不知。但他很关心员工，对人坦诚，这次发布会执意要选在济南，就是因为这里的经销商表现好，要过来支持一下。

　　在这个占地仅200多平方米，只卖20万元以下车型的经销店里谈劳斯莱斯，似乎有些不合时宜，未免有人担心奇瑞是否会消化不良，因噎废食。其实尹同跃的目的很明显，他试图让那些对自主品牌不自信的人从一种充满偏见的主观中走出来。他不介意人们说他自鸣得意，但他不喜欢夸大其词，因为他对自主品牌有一种强烈的忠诚感。这次ACTECO发动机品牌的发布，就是用实际行动来讨回“公道”。

　　“几年前，当我们投入巨资启动新型发动机项目的时候，很多人有疑问，担心我们干不出来，甚至怀疑中国人有没有必要去开发自己的轿车发动机。”尹同跃感慨地说，“我们理解，这些‘忠告’要么出于对奇瑞的关心，要么出于对中国人缺乏信心。但我们依然坚定地认为，中国轿车工业几十年止步不前，其根本原因就是因为我们没有掌握核心技术，特别是发动机技术，因此处处受制于人。”

　　这段话尹同跃在不少场合都说过，但今天格外地有底气。他介绍说，ACTECO是奇瑞的得意之作，与以前装备在奇瑞轿车上的三菱同级别发动机相比，拥有相当突出的优势。ACTECO包含从0.8升3缸机到4升V8共18款发动机，比三菱发动机涵盖的范围更广；采用了大量节能环保新技术，功率和扭矩与三菱相比有大幅提升，噪音和油耗则有显著降低，排放可以达到欧Ⅳ标准。

　　奇瑞销售公司副总经理秦力洪说，奇瑞的车和川菜差不多，有特点，家常，哪儿都买得到。他认为，企业不能只具备快速上菜的能力，或是买别人的脱水菜回来自己拌，不懂得烹饪技巧，就不可能自立。“奇瑞原来的价格优势现在已经一去不复返了，所以只有一门心思搞研发。有自己的厨房和厨师，才能做出正宗的川菜。”

　　奇瑞销售公司总经理李锋透露，装备ACTECO 2.0升发动机的东方之子标准型在技术升级后，售价保持10.98万元不变，而以前装备三菱发动机的东方之子将继续销售，价格降至99999元，成为国内第一款10万元以下的中级车型。此外，其他车型也有相应的价格调整，此举再一次撼动了国内车市的价格体系。“今年奇瑞销量有望比去年净增加10万辆，达到18万辆，进入中国轿车第一梯队。”李锋自信地说。

　　一把剑抽出来有两个刃，一个是产品技术，一个是市场营销。尹同跃明白，奇瑞正是这样一把剑。有时候，他把自己当作剑柄，把奇瑞汽车工程研究院院长许敏和营销高手李锋当作两个刃。现在的奇瑞，技术和营销都不缺，而这正是奇瑞成功的秘诀。

　　据了解，ACTECO的装车从东方之子首发，继而是即将上市的新车A520和New Crossover，在未来的两年内，所有ACTECO系列的发动机将陆续开发完毕，装备奇瑞新车，并同时实现对外配套销售。

　　秦力洪告诉记者，即将于年底上市的A520，是奇瑞第二代A级车，定位略高于风云和旗云。A520的外观打破了以往风云、旗云方方正正的传统前脸造型，代之以动感圆润的曲线，车尾则借鉴了帕萨特的设计元素。

　　“我们希望A520能起到一个承接的作用，成为QQ用户的第二辆车。人的事业达到一定阶段，开QQ已经不合适了，如果风云和旗云对这些需要换车的年轻人构不成吸引力，那么A520一定可以。”秦力洪说。

　　此外，奇瑞对小排量车和柴油车的关注也表现出其对消费潮流的迎合。尹同跃表示，专为QQ开发的低排量柴油发动机将首先瞄准欧洲市场，“一方面是小车，一方面还要烧柴油，综合使用成本越低廉越好”。

　　这是不是预示着奇瑞的企业战略将有所调整呢？果不其然，尹同跃旋即宣布，奇瑞所秉承的理念由原来的“品质、科技、我的时尚”调整为“更安全、更节能、更环保”，从关注产品的层面朝关注消费者利益的层面进行提升。

　　随后，尹同跃充满霸气的口吻证实了这个战略还有更深的含义：“有一句话叫做‘无内不稳，无外不强’，奇瑞的成功与中国消费者的支持分不开，但我们还有一个更美好的愿望，就是做大、做强品牌，与世界上最强大的企业竞争。”

　　很显然，通用、丰田这些企业已经进了奇瑞竞争对手的名单，而ACTECO发动机的发布就是奇瑞的第一次亮剑。秦力洪说：“ACTECO的口号是‘同步天下，独步中国’，指的是作为中国历史上第一款自主品牌高性能发动机，我们能和世界上任何品牌的发动机相媲美。”

　　从许敏的介绍中，人们已经得知ACTECO的全铝发动机全面超越了奇瑞原装的三菱发动机。但对尹同跃来说，ACTECO充当的不单是一个挑衅者的角色，它所承载的使命还有很多。

　　尽管这只是奇瑞的第一款发动机，未来的路还很长，但人们不敢轻视的恰恰是奇瑞的这种霸气。也许那些大企业集团仍然对这个不自量力的小公司嗤之以鼻，包括三菱在内的跨国企业恐怕也不会对其有所回应，但尹同跃显然没打算沉默，他还在奋力地为自主品牌呐喊，为这场技术秀寻找更多的忠实观众。