曾几何时，国产豪华车还是消费者心目中的“皇帝女儿”，难遇更难求。但时移事易，在国产经济型、中高档型车以及进口车大量库存、不得不大幅降价优惠的背景下，国产豪华车也显现出近年来少有的库存迹象。记者走访调查多家国产豪华车4S店后发现，目前北京地区宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克CTS、丰田皇冠和别克荣御等国产豪华车的货源相对比较充足，大部分款式和颜色都有现车，甚至有的品牌出现降价优惠，这对于长期以来处于半饥饿状态的国产豪华车市场来说，显然有些异常。

　　其实，仔细探究不难发现，近年来国产豪华车竞争主体越来越多，国产豪华车市场早已棋至中盘，新一轮竞争拉开帷幕，出现库存、降价优惠也就不足为怪了。据了解，下半年来，几款著名品牌的豪华车已纷纷在国内市场造势。其中，新奥迪A6L家族迎来了自己的“大团圆”，A6L2.0T的下线并上市，使老A6完成了历史使命，新奥迪A4也已于10月底低价上市。另外，北京奔驰方面也已确定E280即将在年底上市的消息，更在一定程度上加剧了国产豪华车竞争的火药味。事实上，忙于在豪华车市场出招布局的绝不只德系品牌。一汽丰田的皇冠、上海通用的凯迪拉克和别克荣御等车型，今年也都在国内市场精心谋篇布局，很费了一番工夫开掘市场。此外，业内关于沃尔沃即将国产的消息也一直不绝于耳。可以说，正是随着宝马、凯迪拉克、荣御、皇冠、天籁等国产豪华车的相继登台亮相，豪华车市场已完全走出了奥迪独领风骚的格局，开始步入了“战国时代”，竞争很大程度上都将围绕品牌价值和价格的轴心展开。

　　某品牌4S店的销售人员告诉记者，前段时间买车可以便宜很多，但现在就不行了，原因是厂家已经发文明确规定，一旦发现降价卖车就罚款5万元。这位销售人员还补充道，“卖豪华车不是在卖豪华车本身，更大程度上是推销一种社会和文化的价值观。”可见，在竞争非常激烈的国产豪华车市场，一些厂商宁可牺牲销量也不愿意降低品牌价值，博弈于“高价”与“高量”之间。不过，业内专家分析认为，国产豪华车随着竞争主体的日益增多以及汽车整体价格呈下滑趋势的影响，在激烈的市场竞争机制作用下，国产豪华车降价势在必行、难逃降价这一劫。首先，从消费者的消费心理来看，目前其消费心态已明显趋于理性，逐渐改变了传统上对豪华车“膜拜”、“尊崇”的心理，消费者对豪华车品牌的认同更加苛刻，甚至在一定程度上已经对豪华车有些审美疲劳。其次，从目前的情况看，国产豪华车还存在一定的降价空间。一方面，国产豪华车本身定价较高更具备降价的口实；另一方面，随着公务车制度改革的深入扩大，豪华车的市场重心将不可避免地向私人用车靠近，而私人用车与公务用车最大不同之处是对价格更加敏感，这也带来了诸多降价因素。本报记者　许爱琴