通过与上海大众内部人士的接触,相关媒体了解到了新帕萨特,即PASSAT领驭的设计、定位、上市安排等情况。PASSAT领驭将成旗舰车型。
“PASSAT领驭的造型最大的特征是采用了大众全新一代U型前脸,这代脸谱已经首先在新奥迪上得到体现。”上海大众内部人士表示,它将是德国大众最新造型理念在中国的首次亮相。
上海大众正期待新车的激活。在大众汽车中国总裁兼CEO范安德上周宣布“奥林匹克”计划后,即将上市的新帕萨特更引起了业界的广泛关注和期待。
日前在上海曹杨路的销售公司看到,上海大众员工行色匆匆,颇有临战气氛。
通过与上海大众内部人士的接触,相关媒体了解到了新帕萨特,即PASSAT领驭的设计、定位、上市安排等情况。PASSAT领驭将成旗舰车型。
此前,外界对新帕萨特的筹备情况猜测颇多,甚至已有未经上海大众授权的图片流传网上。
“外面的一些传说并不准确,我们已把新帕萨特正式命名为PASSAT领驭,叫帕萨特GP或者叫领驭都是不完整的。”上海大众人士告诉相关媒体。
事实上,PASSAT领驭的命名模式与别克君威、北现御翔颇有类似之处,都属于国际品牌的中国本地化延伸。
“PASSAT此前是上海大众在中高档市场的主力品牌,PASSAT领驭将成为上海大众PASSAT品牌的新延伸。PASSAT领驭将是上海大众的旗舰车型,上海大众希望通过PASSAT领驭打造中高级车市场领头羊的地位。”上海大众人士表示。
上海大众人士详细阐释了PASSAT领驭的命名哲学。
“领意味着领尊人生,掌控自我,领导造车新价值观;驭的涵义更丰富,驭的谐音有领地、名望、驾驭等的意思。”上海大众希望PASSAT领驭能“领中国车市,驭大众辉煌”。
据了解,上海大众PASSAT领驭首批上市的车型将为2.8LV6版,据前期参与试车的产品记者介绍,PASSAT领驭顶级版的主要竞争对手将可能在丰田皇冠、日产天籁一线,仅比奥迪A4略低。
除了2.8LV6外,上海大众还规划了1.8T车型。上海大众人士表示,发动机根据PASSAT领驭的设计作了全新的匹配。设计血统融汇中西
“上海大众即将推出的PASSAT领驭将是德国大众最新造型理念在中国的首次亮相。”上海大众这样表示。
这一点尤其在前脸部分表现得尤为明显。“略显夸张的水箱格栅是PASSAT领驭设计理念的一大特色。极富韵律的线条,从发动机盖一直延伸到保险杠上。整车的车头线条毫不拖沓,极力强调快速而简洁的曲面,动感流畅。”
“PASSAT领驭的造型最大的特征是采用了大众全新一代U型前脸,这代脸谱已经首先在新奥迪上得到体现。”上海大众内部人士表示。
PASSAT领驭项目起步颇早。其中方造型主设计师蔡谦曾参与中国版帕萨特B5、桑塔纳3000项目造型设计工作。2002年,蔡谦带领包括3名女设计师在内的上海大众设计团队开始PASSAT领驭的造型工作;2003年,出生于瑞士的Stefan Frischi 从德国大众汽车设计中心调任上海大众设计中心主设计师(造型科经理),参与到这个项目中来。
“出生于土耳其的Günak,2003年出任德国大众集团设计总监一职。看到上海大众‘PASSAT领驭’项目图纸后,他极为欣赏。”知情人士表示。
Günak是德国大众最近设计革命的推动者,在2003年底正式加盟大众集团之前,曾先后在标致和戴姆勒-克莱斯勒公司担任设计师,设计了标致 206CC、奔驰SLR Mclaren 跑车以及迈巴赫等车型。
“在PASSAT领驭的设计期间,Günak先生对这款车表现出了高度的关注,投入大量时间亲自审阅修改图纸。”上海大众内部人士表示。
此外,Günak还不远万里三次飞赴上海,同中德双方的设计师就PASSAT领驭的设计进行沟通,直接提出意见,并最后完成了整个设计,把新一代大众车的设计理念融入到了PASSAT领驭的设计中。老帕萨特是否淡出?
PASSAT领驭保留了老帕萨特经典的优美流线型的车体,除了在前脸做了比较大的改动外,后部不再是一刀切的造型,线条更加柔和,在车体方面也有不少改进的设计。
更关键的是,上海大众在PASSAT领驭上根据中国市场作了很多安排。
上海大众负责这个项目的工作人员告诉笔者,这些调整都是上海大众在近年来的市场调研中,根据消费者的需求,作出的改变,意在主动配合中国消费者的独特喜好。“例如,内饰上更加精致,采用了真皮座椅、3碟DVD、天窗、GPS,中国消费者觉得高档车上该有的配置,都会有。”
“或许可以总结为,更张扬、更运动,更面向私家车市场。”一位对PASSAT领驭项目参与甚深的上海大众内部人士说。
虽然上海大众把PASSAT领驭定位为旗舰车型,但这并不意味着老帕萨特即将淡出。
“我们将视市场需求而定,只要老帕萨特还有市场需求,上海大众就将继续供应这一车型。”上海大众内部人士告诉相关媒体,老帕萨特的经典、稳重形象完全可以与PASSAT领驭实现错位。
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