新闻：由于忙着在全球各地大规模投资设厂，今年前6个月，世界上最赚钱的汽车公司丰田尽管跑赢大市，其净利润4年来仍首次出现年比下降。

　　据援引知情人士的话称，预计今年上半年，丰田的市场销售额将较去年同期增长近10万亿日元，然而公司在扩大产能上所做的巨额投资在很大程度上挤压了这部分盈利。按照美国财务会计标准计算，除净利润外，丰田上半年的综合营业利润也将6年来首次出现下降。

　　评论：我们可以肯定地猜测，丰田公司决没有把这半年的利润多寡太放在心上，在其计量利润的账本中，核算单位一定是比这半年更长的时间。

　　为什么这样说呢？丰田早在今年第二季度的财务报告中就披露，其盈利呈现出了下降的势头，当时丰田报告的营业净利润为2668亿日元，这一数字较去年同期下降了9.6%，丰田内部都有高管评论说，丰田确实已来到净利润“暂停”增长的当口。

　　我们不应该小视这个净利润“暂停”的当口。早在两年前，丰田公司就在年度总销量方面成功超越福特，登上了世界第二大汽车制造厂的宝座；随后，丰田公司的利润很快超过了美国前三大汽车公司利润的总和；也就在这个时刻，丰田公司原副总裁渡边捷昭出任丰田新社长，此人在过去的五年中，为丰田节约了逾100亿美元的开支，号称“成本杀手”。

　　“成本杀手”上任之后，立刻亮出了“全球化采购”的旗帜，以降低成本。而丰田为满足世界各地市场迅速增长的需求，近年来一直忙于在世界各地建厂，生产种类繁多的各类汽车，如在东欧生产小型轿车、在泰国生产微型客车，在得克萨斯州生产小型货车……特别是国际油价的上涨暗合了丰田控制成本的市场理念，在种种利好因素下，丰田公司正在蓄势待发。而在这面“全球化采购”的旗帜舞动之处，国内的汽车零部件企业是大有可为的。

　　现在看来，公平计量丰田利润涨落的正确时间段或许应该是一年，或许更长一些。

　　“丰田”这辆快车很快就会加速，不妨让它捎我们一程。(主评：苏利川)