在德国大众试图通过调整南北大众产品之间的差异化，来挽救大众在中国市场颓势的时候，韩国现代在国内市场南北合资公司的产品布局却重演“大哥”的过去。

　　17日的时候，大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德上任100天后终于发言了，其中，把南北大众差异化定位排在了首位。与此同时，韩国现代新一代千里马Accent北京现代生产的问题也得到了证实。

　　德国大众“差异化”的选择不难理解，针对“大众目前面临的最大问题是南北大众产品的相似性所产生的内讧”，这叫有的放矢。毕竟“同根相煎”多年，让大众在中国是一天不如一天了。如今算是从哪里跌到就从哪里爬起来了。

　　韩国现代的“同质化”确实有些让人摸不着头脑。在北京现代没有国产现代Accent时，韩国现代在国内的两个合资企业，其实在产品上的差异只有千里马，随着现代Accent的国产，南北现代的产品线将出现全面重叠。

　　当然，对于韩国现代的选择，希望在同一级别的竞争车型里有两兄弟携手一直对外，以分得更大市场蛋糕。但事实上，在残酷的市场经济面前，兄弟间是避免不了竞争的，在没有很的调控机制的情况下，有时并不是竞和而是一种恶性的，那就给对手留下更多的机会。

　　“帮手”，还是“帮凶”？大众的过去，难道现代有破解之方？胡冰