最近，记者接到许多朋友的电话，问得却是同一个问题，就是“现在是买车的最佳时机吗？”对于这样的问题，记者实在是不知道该如何回答。

　　其实这个话题早在年初就有了，从春节后到五月的黄金周再到“金九银十”，传说中的最佳时机似乎一直没有到来。现在到了年底，那些翘首等待的买车人终于有点按捺不住了，最佳时机该到了吧？

　　中国车市属于那种起步晚发展快的，短短几年时间，经历了市场最繁荣的“井喷”时期，也走过了市场价格战最激烈的寒冬。2004年的大降价让不少人还记忆犹新。汽车价格像“坐山车”一样呼啸而来，打乱了商家的阵脚，也惊醒了懵懂中的消费者。人们忽然发现，原来国内车价有这么大的让利空间。

　　与世界上任何其他国家的消费者不同，中国的私车拥有者大多还视汽车为“圣物”，彰显地位和身份，购买一辆汽车花费的是普通老百姓十几年甚至几十年积攒的血汗钱。频繁让利让消费者顿悟，汽车这个看上去“神气”的家伙原来这么不保值，也压根不值得把压箱底的钱都抛进去。不愿意再当“冤大头”的消费者在降价面前捂紧了自己的钱袋，持币待购成为一道风景。此外，更深层次的影响是，消费者开始对汽车价格的底线产生了怀疑，降价的预期被一味放大，那种生怕买车上当的忧虑像病毒一样感染了“流年不利”的车市。

　　“降价”在今年的车市与“油价”是平起平坐的，只不过在消费者的心目中，他们是想升的升不起来，想降的降不下去罢了。从年初到现在，始终叫嚣不断的大面积降价一直没有到来。有人说，车市今年的降价就像一层窗户纸，一捅就破，理由是经销商的让利促销(业界称之为“暗降”)成风。上海大众的“飓风行动”显然不够“级数”，并没有在市场上引起太大的波澜。但从另一个层面看，汽车市场上挥之不去的降价促销又预示着“此地无银300两”。车市价格体系摇摇欲坠，但一年快过去了，车价“只听楼板响，未见人下来”。着实让想买车的消费者着急。

　　很多人说国内的消费者越来越理性了，但实际上是：更多处于等待中的消费者在期待那个理想中的“最佳时机”。那么，买车的最佳时机到了吗？

　　最近，新浪网对购车时机做了一次调查。调查发现，消费者普遍认为第四季度是购车的最佳时机，其中12月又尤为突出。这其中，大部分消费者将预购车型是否还有降价空间作为首要标准。不准备在第四季度购车的消费者认为，目前汽车还有降价空间。在他们看来，汽车厂商在第四季度的大规模促销活动不过是吸引消费者的方式。结合这次调查，我们可以发现，就“是否到了买车的最佳时机”这个疑问，专家和消费者存在三种观点：

　　第一，买车永远没有最佳时机，该出手时就出手。他们认为，汽车产业的发展是日新月异的，车价高低受多重因素影响，任何时期都有性价比高的车型，也有随时准备降价的车型。

　　第二，时机已到。今年的新车型基本上已经上市，可选择的车型不会再有大的变化。基于汽车市场整体求稳的趋势，价格战不可能爆发，不会出现大的波动，选购汽车此时不待，更待何时？

　　第三，不是不买，时机未到。这部分人认为临近过年，才是购车的最佳时机。年关头上，所有厂家和经销商一定会大面积降价，以减少库存。按照市场以往的规律，年底一般都是市场销售的旺季。一方面，厂家为完成年度任务会放松对经销商的控制；另一方面，经销商为回笼资金，会推出很多优惠活动，甚至大幅让利。因此，12月中下旬，车市会出现大的价格滑坡，那个时候才是购车的最佳时机。

　　本报记者 宋晓艳