2005年1-8月，东风中、重型载货车累计销量分别达50300辆和5.5万辆--8个月双双居行业第一；东风中重型商用车事业的主体--车公司销售汽车11.65万辆，实现利润好于行业和同行水平，整车出口已超去年全年数量。业内专家依据国内外商用车厂家有关数据对比后认为，东风中、重型商用车的产销量已重返世界中、重型商用车产销量排行榜第二。

　　在国内商用车市场形势不佳的情况下，东风商用车的产销为何能保持相对稳定，市场占有率有所提升，并且在重中型载货车领域拔取头筹呢？业内人士曾认为，东风商用车的产品竞争力和品牌影响力、感召力十分强劲，从这几年的运营规律来看，当商用车行业产销量增长时，东风商用车的增幅高于行业增幅；当商用车行业产销量下滑时，东风商用车下滑的幅度比行业小；当汽车市场红火时，东风火爆；当汽车市场疲软时，东风依然坚挺。

　　日前，东风公司副总经理、东风有限副总裁、商用车公司总经理童东城对国内商用车市场形势发表看法，“大家已经习惯了前几年的高增长，习惯于多产多销、规模不断扩张的市场形势，适应不了当前低增长、甚至负增长的市场局面。”

　　童东城认为，从长远看，在科学发展观和建立节约型社会的政策指引下，国家在资源的开发、大工程的建设等方面将采取更加审慎的态度，通过投资拉动经济增长，从而带动商用车行业一直保持超高速增长的可能性不大。因此，企业必须适应不断变化的市场形势，在高增长时能够抓住机遇，不断扩展自己的外延；在低增长时能保持稳定，全面提升企业内涵，增强抗风险能力。

　　“不管市场外部环境如何改变，东风商用车的生产经营始终保持稳定。这是企业引入国际化管理，逐步走向成熟的一个标志。”童东城表示，“东风商用车有信心、有能力面对市场上的任何挑战和困难。”

　　业内人士认为:东风与日产合资以来，东风商用车公司引进国际化的战略管理，推行QCD(质量、成本、交货期)改善、CFT活动(跨职能团队)、KPI(关键绩效)考核、量化管理、财务统一管理等活动，尤其是通过在全体员工中推行QCD和KPI活动，员工的经济算账意识和改善意识大大增强，企业的运营效率、运营质量得到有效提高和改善，公司精细化管理水平得到提高，抗御市场风险的能力大为增强，用户满意度大幅提升。

　　不断的改进和完善最终获得了消费者的一致认可,在9月27日天津发布的“2004-2005年度汽车市场调查”中，东风商用车获得“2004-2005年度知名度高、美誉度好、质量过硬的中型载货汽车”大奖。

　　此次调查由中国机械工业企业管理协会、中国汽车工程学会、中国机械工业质量管理协会、北京亚运村汽车交易市场共同主办。调查历时三个月，主要以消费者、行业人群比较关注的“品牌特征、车型评价、购车行为特征、用车满意度”四个维度展开。