今年低调行事的东风标致终于有了动作。日前在全国同步推出东风标致3072.0L驾御版，全国83家4S店可接受预定。这款车的卖点仍在于强劲的动力、坚固的底盘及高效的安全装备。而最值得关注的是，2.0L驾御版售价为14.68万元，是目前国内中级车市场上首款15万元以下的2.0升主流车型。

    新品市场前景如何？

　　目前国内市场上，2.0升主流车型的售价集中在15～18万元，307驾御版的售价无疑具有足够吸引力。但是驾御版属于XS系列车型，即307的基本配置系列，其配置与XS1.6相同，不算很高。

　　不过对于驾御版的下线，东风标致的经销商仍由衷地表示，307上市一年多，现在终于有点动静了。因为东风标致旗下仅有一款车型，即307。虽然这款车的外观、动力、配置各方面均有亮点，但是仅靠一个系列产品在竞争激烈的汽车市场上打拼，不免仍有寡不敌众之感。驾御版的加盟使其全系车型从1.6L～2.0L拥有9种不同的配置，满足了汽车消费市场细分的需求。

　　经销商们对于驾御版也寄予了厚望。东风标致4S店嘉瑞雅市场部负责人表示，与其他品牌中档级别车型销量好的特点不同，东风标致的目标顾客是高收入+高消费的白领群体，他们中一部分人喜欢标致车的时尚和浪漫，但又不想在汽车消费上支出太大，因此最低配置车型就满足了他们的要求。还有一部分是经济宽裕的白领，如果买标致则肯定买顶配的车型。因此，东风标致307热销车型始终集中在两端，这也使驾御版的下线在销售方面具有了实际意义。

　　但是据记者了解，各4Ｓ店会在10月底陆续有驾御版现车，而初期三个月的现车数量仍较为有限，最大的问题依然被卡在了产能方面。

　　新型号是新策略？

　　近年，不少厂家都陆续推出某一车型系列的新型号。仅在今年，上海通用推出君威3.0GL豪华版与两款凯越新车；广本2.0L增加了普通与舒适版；长安福特推出运动版嘉年华；上海大众与一汽大众推出新款波罗与运动款宝来，此外还包括近日刚下线的运动款威驰与雨燕自动挡。

　　虽然不像全新车型那样引人关注，但是对于不少短期内并没有新车计划的厂家而言，增加某一车系的新型号无疑成为目前市场宣传上的一大战术。一方面，作为新车毕竟仍不乏卖点，也是增加市场热点的最佳时机；另一方面适应市场细分趋势，近一步完善产品体系及强化品牌的作用不容忽视。除此之外，不少厂家借推新车之机调整产品价格，相比平日的降价更在情理之中。

　　一些厂家通过这种方式拉动了销量，提升了品牌，得到了满意的效果。但不排除一些厂家为了抢占市场或制造噱头，造势推出一款价格较低或较有个性的产品，结果却因为只是厂家宣传的一种策略，造成有市无车的局面，或是因为配置过低，消费者最终并不认可。

　　这种方式的优劣尚不能简单论断，不过产品是否得到消费者的认可，市场将会做出最公正的检验。本报记者 翟文涛