高科技和汽车的嫁接，使汽车完成了一次次升级换代，汽车在人们面前更多地呈现其奢华的一面，乃至部分国人买车以“全副武装”为终极梦想。然而，罗根在欧洲的畅销，说明汽车正在回归其实用、简朴的本性，这对国人买车乃至造车无疑是有益的启示。

　　从罗根的车型尺寸和配置来看，它绝对是一款外观类似普桑但比普桑更简陋的裸车，这款车之所以日渐风靡，靠的就是5000欧元的价格杀伤力。

　　笔者以为，罗根效应很值得车业人士深思：罗根会不会在中国大行其道？罗根效应会不会在国产车市发生？

　　其实，在经济型轿车领域，一些国产厂家早就试图打造中国式的“罗根”。可是，这些车型不是大小得不到普遍认可，就是价格不足以吸引买家，车市主流地位最终被新三样、精三样、超新三样占据。

　　那么，中国城乡家庭究竟需要的是越来越漂亮、精致的新三样？还是简朴实用的罗根？答案还是价格。如果普桑降到5万元，那它的畅销程度绝对不会亚于罗根在欧洲的热销。就买车代步的功能而言，普桑已经足够，那么多买家对新三样、超新三样疯狂追捧，只能说明一个问题：普桑有罗根的功能性，却无罗根的性价比。

　　虽然车价一直在降，新车一直在推，不可否认的是，我们的买家正在不得不为许多并不实用的高科技装备买单，而罗根依然只是国人挥之不去的一个汽车梦。(娄文)