前3季品牌车型销量亚军伊兰特价格逼近10万大关，或引领新一轮降价潮

　　中档车中热销的伊兰特最有可能率先跌破10万元？近日，其经销商的报价屡屡逼近这一价格，而中级车在竞争车型增多、中高档车价格下拉的情况下，正在面临价格下探的压力，但经销商并不认为今年就会跌破10万元。

　　从去年9月开始价格稳定的伊兰特，近日出现了价格松动的迹象。昨日，北京地区伊兰特1.6升手动挡的最新报价为10.19万元，上海地区的报价为10.4万元左右，广州的团购价在“十一”期间已达10.3万元。这在合资品牌中档车中属于最低价了，离10万元大关只有一步之遥。同一级别的一汽-大众宝来、东风标致307、日产颐达、海马福美来、别克凯越、丰田花冠、福特福克斯、起亚赛拉图等，都可能因此迎来新一轮降价压力。

　　经销商：再降可能性不大

　　伊兰特的热销局面，使经销商认为其价格再跌的可能性不大。上海一家现代4S店的市场主管介绍，目前该店的伊兰特在厂商报价基础上优惠7%，每月销售百台以上，到年底将不可能出现厂商明降行为，最多会在店内赠送一二千元的礼品促销。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，伊兰特在所有轿车品牌中销量列居第二，是同级别车型中的销量冠军。

　　事实上，上海各家经销商之间的报价相差不大，普遍在10.4万元左右，由于其主要竞争对手凯越的价格在10.5万元左右，上海的现代经销商认为，伊兰特降价的压力并不大。

　　专家：厂商或许会加压

　　有专家认为，降价压力可能来自厂商销售目标。

　　目前，北京现代的年销目标是25万辆。而据中国汽车工业协会的统计，北京现代前9个月的总销量为16.68万辆，伊兰特的销量为13.12万辆，占了78.6%的比例。如果按这个比例完成计划，伊兰特还需在余下的3个月内销售6.53万辆，以目前1.6万辆的月销量计算，完成目标很困难，厂方仍需在促销上加大投入、增加竞争力。

　　“降价会使本来热销的伊兰特更具竞争力，所以它所在的中档车市场的价格变化现在还很难说。”这位专家表示，目前中档车的价格处于“敏感时期”。

　　密切关注车市价格变动的网上车市总监华雪也认为，受中高档轿车价格近来下降的影响，中档车市场的价格体系正在向下调整，而伊兰特不仅对手众多，销售目标的压力也使其有再降价可能，跌破10万元不是没可能，但今年以其为代表的中档车整体跌进10万元可能性不大。

　　根据网上车市的调查，前9个月整个车市的价格降幅为3%。华雪认为，中档车的整体价格在下降，但去年伊兰特价格在11万元左右，而今年若跌进10万元，跌幅将近10%，比较困难，而且今年的价格变化特点是以厂商控制为主导，对合资企业来说，如果降幅太大，国资利润就会严重缩水，厂商必然在降价选择上慎之又慎。

　　消费者：期待10万中档车

　　来自消费者的声音表明，他们正在期待10万元中档车的现身。

　　有网友评价，伊兰特的价格仍偏高，伊兰特1.8现在的价格是14.18万元，比福克斯1.8还贵1.2万元，相对于赛拉图1.8也高出9000元。网友认为，其真实价格应再跌3万元，而最低端的伊兰特1.6跌破10万元理所当然。(熊国志）