2005年10月17日上海华普汽车有限公司董事长徐刚做客新浪，畅谈有中国特色的汽车文化建设，就2005年10月10日-20日之间举行的“2005中国汽车文化论坛名校巡讲”和"创业车"资助活动等广大网友感兴趣的问题与大家进行交流。以下为聊天实录。

图为新浪网汽车频道主编邵京宁（左）与上海华普汽车董事长徐刚

　　主持人 ： 汽车文化，可能对很多人来讲，还是一个比较抽象的概念，您能不能具体谈一谈汽车文化对于老百姓购车用车，这些现实的这种实际的消费行为，产生哪些具体的影响？

　　徐刚 ： 笼统地讲，文化的概念确实是很虚，但是讲白了一点，文化又是和老百姓，和我们日常所有的生活是密切联系在一起的，我们讲吃饭，怎么吃好，吃哪一家合适，这就是饮食文化，又可以延伸为健康文化。过去说只要能吃上一顿牛烧肉已经不错了，或者肉吃的太多，太油，脂肪太高，又延伸到了健康文化。包括住房，过去人均有8个平方，有一个小房间给我，最好有一个带卫生间，这辈子就很满足了，最近又延伸出住宅文化，最近怎么买车，买什么样的房，怎么去装修，这些所谓的文化，可能有很多的定义，简单地说，文化对一个人，对一个社会，对一个事物判断的一些方式，或者它的特征的总和。

　　汽车文化简单来说，就是你对购车、用车、修车，包括停车，相关的观念和方式的总和，这就是汽车文化，也就是中国人关于买车怎么买的。那么这里面对老百姓的生活，确实影响非常大。我记得我年轻的时候，上个世纪80年代初期，那个时候如果某一个人能出差到北京一趟，或者出差离它100公里远的地方，那就是大事情，周边的亲戚朋友很重视，比如说邵总到上海出差去了，能不能给我带点什么礼物。那时候是需要精心准备的，还要买票什么的。到了今天，你买了车之后，我们总结出来一个观念，人的生活品质的提高是和人的观念成正比的，过去最落后的时候，我们的交通工具以两条腿为主的，走路为主作为交通工具的情况下，我们叫老死不相往来，也就是农村的村庄的概念，走300米，500米就够了，不可能每天都走这么远，除非你锻炼身体。

　　后来有自行车，活动空间大了，可以以三华里，或者四华里作为活动空间，包括很多老百姓上班去骑三到五分钟，这是一个小城镇的概念。进入到家庭轿车以后，是以30公里到50公里作为活动半径，活动半径的扩大对生活带来的变化，生活品质的提升是翻天覆地的，我们觉得这个是一个革命性的，你以30公里和50公里作为你的活动半径的时候，你的思维方式，你的处事方式，你的消费方式就完全是比原来的自行车社会不是一个数量上的概念。如果你现在出差100公里以外的话，我相信有私家车的朋友们，周末没关系，我们开个车去哪里度个假去，100公里，花一个多小时就到了。完全可以礼拜五晚上去，礼拜天晚上回来，还可以跑的更远一点，对活动半径的扩大以后，这里有一个说法是叫人越是动，那么他的见识，他今后成长的空间和不动完全是不好比的，我们讲汽车文化的发展，有车跟没车对你的生活品质来说是一个翻天覆地的一个变化。

　　主持人 ： 汽车文化消费的另外一个方面，也就是说还有汽车生产企业的这样一个要素，那么良好的具有中国特色的这样的汽车文化，那么反过来又会对于我们的汽车产业，对于汽车生产企业来讲，又有哪些指导意义呢？

　　徐刚 ： 所以讲，中国的原创的企业文化的发展，对我们国家的整个的和谐社会的构建，对今后整个的发展都起着非常大的影响。因为我们讲，现在汽车的发展，中国的汽车文化，或者中华民族的文化的特征在当前来说，和欧美，和西方这些国家相比是一个本质的区别，现在在许多国家，汽车可能是仅仅是作为一个交通工具，或者是单纯作为一个交通工具。对中国老百姓目前来讲，更多是一个交通工具以外，更多是面子的工具，我有车跟没车比，就有面子。另外讲我买车的时候，要买大一点的车，买气派一点的车，否则开出去觉得没面子。

　　这里面有一个很有意思的现象，我们有一个调查，中国目前老百姓选车非常慎重，我有一个比喻说中国人目前买车，想拍全家福，所谓拍全家福的概念，买车的时候，他考虑我上下班也用，送孩子上幼儿园也用，丈母娘来探亲也要接她，同学来，要去接他。把这些都考虑进去，同时考虑发动机哪里生产的，结实不结实，好象买一台车是一件很大很大的事，要成为一个博士生导师才能不被汽车销售的导购员骗，他买来的东西不好。实际上他可能真正今后每天在用的就是上下班用的一个东西。中国目前的情况下，我们当前的情况下买一台车确实不容易，相对于美国，相对于欧美，现在更多是把车真正当做一个交通工具处理。很多如果出过国，到过欧美去，看到街头上的是两厢的车，这次法兰克福的车展，一个就是真正作为交通工具，一个是越来越高档，越来越奢华，我们中国还没有到一个程度，我觉得原创中国汽车文化的形成，要鼓励，简单的，低排放的，低耗油的，实用的这个车的发展，而一味排量越造越大，车身越造越大，满足一部分消费者气派的要求，现在汽油涨的这么厉害，真正成熟的汽车文化，鼓励买车的时候，还要考虑它的使用成本，考虑后续的。你买车是自身的消费，但是后面每天要用，每天要消费，还要维护，还要保养等等，所以你更要考虑实用，这样我们提倡形成的汽车文化，比如说最基本要遵守交通规则的，是要简约的，节约的，或者是科技的，环保的，实用的。这样子来引导中国的消费者，我们也测算过，如果都把平均排量1.6降到1.1，可能的耗油，就会减少30%以上。真正满足上下班，目前的状况下1.1到1.3的排量足够了，没有必要非要2.1以上，这种对厂家来说，鼓励和引导我们厂家怎么研究，实用高，同时低排放，低耗油的汽车。

　　最近我们华普汽车也出来一个代表上海水平的汽车消费方案，这就是构建一个和谐的节约性的社会，同时又满足老百姓生活的愿望出发的，这是很重要的一点。

　　主持人 ： 正如您刚才所说的，任何一种形态的汽车文化，我想最终都要反映到汽车产品当中来，您能不能向网友们介绍一下，今后一段时间之内，上海华普汽车将要推出新的产品，它们怎样作为上海华普汽车所提出来的汽车文化的实践者和体现者？

　　徐刚 ： 您讲的非常好，我们讲一个文化的形成，肯定要有一个载体，肯定要融合到我们老百姓的生活之中，这个文化，或者说这种现象才有生命力和发展力，不能空谈文化。

　　在这种状况下，我们作为上海华普汽车，上海三大汽车公司之一，致力于打造上海自主品牌的海派文化的汽车公司来说，我们怎么样把海派文化的精致、时尚，海纳百川这些元素体现到我们的车上。

　　我们目前有三大类的产品，海域系列，卖的最好是海域303，4.43的车长，1.53的发动机，我们才有不到7万元的售价，目前一个月有几万台，体现的是精致和实惠，也就是它的性价比非常高，这个系列我们还要和上海交通大学，明年联合开发出全部我们中国的自主研发的新平台，新轿车，这个我们会在06年9月28号，我们还上海交通大学联合研发的海遇506这个产品要下线推入市场。

　　第三个系列，当今社会中国的消费者更多把车作为一个面子的工具，交通工具的基础上，希望赋予更多价值的元素，第三个系列是海尚系列，海派的时尚，我们就要推出一个跟当今国际流行的，和整体风格相吻合的，1.83的排量，4.5米左右的车长，价位现在还没有最后的确定，但是肯定是最具性价比的，希望有代表他身份的消费者服务的。

　　当今社会发展了以后，我们做了大量的调查，发现现在在车主中间，女性的消费者终成为消费的主力军，或者叫真成长为消费的主力军，但是到眼前为止，还没有一款车专门为女性度身定做，根据女性车友的生理的特点和心理的特点专门去做。比如女性朋友一个最显著的，她平时穿高跟鞋，表示她卓越的风姿，但是高跟鞋开车是很危险的，踩刹车的时候容易有问题，这个问题怎么解决，有没有一款车考虑她的高跟鞋走路，上班和穿平跟鞋开车这么一个矛盾等等，我们会在明年春节前后，现在基本上做好了，会在明年的春节前后推出来一款海尚206，中国第一款专门为都市的精英白领的女性度身定做这么一款中国女性车。

　　我们想把海派文化，海派文化也是中国文化中间比较先进的一种，把海派文化的精致，时尚，科技和海纳百川在我们的海遇，海迅，海尚，明年要推出的海遇、海迅、海尚206这些新车中，体现出来非常特殊的海派的代表。

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