1~9月份的销量统计数据显示，车界五大集团仍明显领先于其他企业，而在一汽与上汽争一的悬念之外，四季度最大的悬念在于长安与北汽的老四之争上，由于东风乘用车销量的迅猛增长，东风稳坐年终第三已成定局。

　　据中国汽车工业协会统计，今年前9个月，销量排名前十位的企业依次是：一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽、哈飞、奇瑞、江淮和吉利，分别销售68.82万辆、63.89万辆、53.35万辆、45.66万辆、44.68万辆、17.75万辆、16.55万辆、13.21万辆、11.72万辆和10.13万辆。

　　东风汽车公司表示，在乘用车方面今年增速明显，东风乘用车占整个东风汽车销量的比重在2003年达到42%的最高峰后，今年上升到54%，其乘用车销量1~9月份累计达33.13万辆，同比增81.19%。今年前9个月，东风日产和神龙汽车销量均突破10万辆，增幅分别达150%和50%以上，而且随着车型的丰富及产品线的拉长，明年至少有5款新车上市，都令东风的增长后劲十足。东风汽车公司预计，今年很可能会达到70万辆的挑战目标。

　　长安集团今年在微车上不仅受到上汽通用五菱的阻击，而且东风杀入微车市场后，也分割了其固有的市场份额。不仅如此，汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光还认为，长安与北汽“争四”仍有不确定因素，1~8月，长安福特和长安铃木的销量分别同比下降12%和17%，对长安集团影响很大，因此北汽“争四”的可能性大于长安。

　　熊国志