短短几年，昔日代表地位与财富的中高级轿车，在价格跌破30万元大关后，已经成为高级白领一族的座驾，消费群体迅速膨胀，而原来“雅阁”、“君威”、“帕萨特”三足鼎立的品牌局面也早已被改变。

　　其实早自两年前帕萨特高台跳水那天起，中高级车的混战就开始了，而近月来各款新车的陆续加盟，更是把中高级车的混战上档升级。今年9月初，丰田锐志率先在21.38万元至30.83万元价格区间拉开阵势，对身处这一区间的不少车型产生冲击，而后几周，御翔低价上市，新Mazda6登场。连续不断的新车、日益走低的价格，让目前的中高级车市场充满了浓烈的硝烟味。

　　锐志|低价入市

　　很显然，中国版丰田锐志是丰田汽车针对中国中级车市的未来研制的一款秘密武器。21.38万元至30.83万元的低价带来了更多的配置、技术以及更强的动力。上比宝马3、奥迪1.8T；中挤蒙迪欧、广本雅阁、新M6；下压帕萨特。真是把中级车市狠狠地震动了一下。

　　最特别的是，锐志是一辆前置后驱车(FR)，具有FF前置前驱车难以比拟的操控性能，优异的转弯性能，这可以说是中级轿车中首屈一指的。如果你不是非常在乎后座空间，它绝对值得拥有，因为激烈操驾下，它能带给有别于前驱车的驾驶乐趣，真要完全发挥它的性能需要甚高的技术。

　　一眼看上去，丰田锐志的前脸和车身充分运用了目前国际流行的流线型设计，除了拥有中高级轿车外形的雍容圆润，似乎没有多少个性化特征。而它紧凑而秀雅的尾部才彰显了其独具匠心的外表，与新雅阁、君威、天籁甚至佳美的宽大、丰腴的车尾特征迥然不同。四轮四角的布局展现了长轴距给车身带来的大气舒展的感觉，侧面看去，极短的前后悬配合浑厚高挑的腰线，让车子具有一种跃跃欲试蓄势待发的激情冲动。

　　但锐志身上的软肋也未能逃过一些车商的法眼。有销售商分析，锐志的定位还不够清晰，它外表中庸，技术上却强调驾驶激情，两方面没有很好的兼容性；在价格上，21.38万元的锐志低配车型省掉了大量配置，所以并不实惠，目前也尚无供货，24.48万元的2.5V则至少比同等配置的M62.3贵3万元。同时，对于强调操控性能的车型而言，锐志2.5未配备车身稳定性控制系统(VSC)也是个缺陷。

　　技术参数

　　长/宽/高(mm)：4735/1775/1450

　　轴距：28.50mm

　　排量(L)：2.497

　　最大功率(kw/rpm)：145/6200

　　最大扭矩(N·m/rpm)：245/4400

　　上市时间：2005年10月

　　参考价格：21.38万元~30.83万元

　　Mazda6|完美升级

　　一汽马自达在销售鼎盛期换型，并瞄准豪华车和中级车之间的空白进行产品升级。这一市场攻略的调整，为动荡不安的中高级车市增添了几许悬念。

　　不得不说，新Mazda6改款得很是时候。新M6在外形、动力、装备等方面，都有着无可争议的优势。而厂方公布的价格与老M6同价，更加增加了它的竞争力。

　　有车主试车之后评价，新M6发动机低速中规中矩，高速动力足，避震软中带硬，排量越来越大，速度反而越来越稳。车子把动力、空间、油耗、底盘、安全性等性能和谐地统一在一起，伴随着动感的外形和富有个性的内饰，功能性和舒适性都很强。

　　目前，新Mazda6的主要竞争对手仍是日系车。从风格与定位方面比较，它和一汽丰田新车锐志有得一拼。这是两款同以操控见长而针锋相对的中高级轿车。与丰田比较，新Mazda6的最大优势是其宽阔的平台以及降低的重心，加上独特的DSC动态稳定系统，使其更稳固了“弯道之王”的封号，即使在弯路仍可加速。新M6上还安装了具有顶级制动力的盘式制动器；此外，100km/h制动距离37米的纪录也让同级以及豪华车都望尘莫及。

　　这些优势使新M6的销售商们自信满满，他们认为，锐志对M6的冲击将很小，毕竟M6的人气基础摆在那里。相反，锐志的低价可能会使它对其他中高档车的旧车型有很大的冲击。

　　技术参数：(2.0L)

　　长/宽/高(mm)：4670/1780/1435

　　最大功率(kw/rpm)：99/6000

　　最大扭矩(N·m/rpm)：177/4500

　　排量(L)：1.999

　　上市时间：2005年9月

　　参考价格：19.98万元~23.98万元

　　蒙迪欧|后劲不足

　　锐志最低21.38万元的价格在2.5L排量的中高档轿车中极富竞争力。受它的影响，部分竞争车型价格再次下滑，部分经销商将福特蒙迪欧价格在以往优惠万元的基础上再次加大优惠幅度，目前部分车型优惠金额已经达到了15000元。目前，蒙迪欧2.0L精英型已经跌入了18万元区间，优惠幅度进一步加大。

　　说实话，蒙迪欧和新M6、锐志算不上是直接竞争对手，与这两者浓重的运动气息不同，蒙迪欧很适合西服革履的男人，不显俗，沉稳不张扬，气质上更偏向雅阁和君威。

　　蒙迪欧2.0L精英型，装备了福特的Duratec-HEDOHC16气门发动机，以及4速自动变速器，动力输出比较平顺。在舒适性装备上，2.0L精英型也体现出了较高的水平，电动天窗、多功能显示屏、带腰部调节的真皮座椅、支持MP3功能的CD机等均为标准配置。只是长安福特在中控台、车窗升降按钮的塑料件上做工较差，和天籁、雅阁相比要低一个档次，但比索纳塔黄黄的庸俗的桃木强。中控按钮、空调风口布置也比索纳塔看起来舒服。在2.0L排量的同级别车中，蒙迪欧的功率扭力属上乘，但0~100km/h的静态起步较慢，变速箱反应迟钝智能不足。60km/h以上中段提速配合很好，令超车有信心，这点强过雅阁2.0L。

　　精英型一直是蒙迪欧系列中的绝对主力，近来，蒙迪欧的销售开始出现起色，可要与中高级轿车市场上的前三名———雅阁、帕萨特、君威相比，差距还是很明显的。新款刚上市时，曾被认为是对雅阁极具挑战性的产品，只是后劲不足。

　　技术参数：(Ghia2.0精英型)长/宽/高(mm)：4810/1800/1450

　　最大功率(kw/rpm)：105/6000最大扭矩(N·m/rpm)：185/4500

　　排量(L)：2.0

　　上市时间:2005年7月6日

　　参考价格：18.63万元

　　雅阁|腹背受敌

　　广本雅阁算得上是中级车里的明星车型，上市销售的七年时间里，曾演出了最高加价8万的车市奇迹，一向被称为是中级车的“标杆”，平实的价格和不错的口碑使其长期盘踞最热销车型。但随着消费环境趋于理性以及更多竞争对手的加入，雅阁老大的位置开始不稳当了。

　　目前雅阁有2.0L、2.4L、3.0L三种车型，其主力车型为带天窗的2.4L车型，售价24.18万，而锐志主打车型为2.5V，其售价为24.48万，在价格相差不大的情况下，雅阁配备的是直列四缸2.4L发动机，锐志配备的是V型六缸2.5L发动机；雅阁的是5速自动变速器，锐志的是和皇冠相同的6速手自一体变速器；雅阁是前置前驱，锐志是在高档车上才有的前置后驱；雅阁最大功率是110kw，锐志的最大功率达到了145kw。此外，锐志还有着和皇冠相同的2850mm的轴距，整整比雅阁长了112mm，无形中提高了车型的档次。仅仅这几点区别，雅阁就先输了一大截。

　　紧接着又来了北京现代的御翔，最先上市的2.4L自动舒适型的价格是19.98万，和雅阁2.0L手动版一个价格。在价格相同的情况下，雅阁是手动挡,御翔是自动挡;雅阁是2.0L的发动机，御翔是2.4L的发动机，差别一眼就可以看出。即使是排量和御翔相同的雅阁2.4L，在动力上也要比御翔2.4L小2.4kw，价格却高出很多。

　　虽然从总体上来说，雅阁配备不算非常突出，但也有一些非常细致入微、别具匠心的设计。比如驾驶员座椅头枕可调，就是一个很人性化的设置。另外雅阁的隐私防护技术也一直为外人乐道，比如行李厢只能用主钥匙而无法用副钥匙开启等。配置、动力等各方面均衡表现使新雅阁几乎挑不出什么大毛病，较低油耗也是吸引不少私家车主的有力武器。

　　技术参数：(05款2.4标准版AT)

　　长/宽/高(mm)：4814/1821/1463

　　最大功率(kw/rpm)：119/5500

　　最大扭矩(N·m/rpm):219/4500

　　排量(L):2.354

　　上市时间:2005年3月

　　参考价格:23.98万元

　　帕萨特|老而弥坚

　　上市多年，上海大众帕萨特一直以持重大气驰骋于中级车市场，销量最高时，一年卖了12万辆。但如今越来越多的强敌压境，帕萨特也难以坚守自己的市场阵地。

　　今年8月，上海大众的“飓风行动”将旗下多款车型的价格做了调整，其中帕萨特的多款车型价格都有所下调，最高降幅更是达到了4.6万元，引发中高级车市的震荡。9月5日，上海大众又推出帕萨特2.0L自动型超值款车型，18.96万元的超低价格更进一步强化了帕萨特的吸引力。

　　帕萨特最早上市的时候，很多人无法接受它浑圆的外形，但0.29的风阻系数足以帮助它推至更高的速度和更少的油耗。从内部空间上来看，帕萨特的整体车身长度尽管较短，但轴距却很长，甚至比别克君威长了10厘米，所以后排成员可以获得足够的腿部空间。

　　当然，一直被视为帕萨特软肋的2.0L发动机与竞争对手相比较，的确存在一定的差距，但考虑到我国城市道路拥挤，因此，2.0L的动力配置虽然少了些面子工程，但是毫不浪费的动力显然也是很经济的。

　　帕萨特是款各方面都很成熟的车型，而且超大的空间和上海大众广泛的服务网络还是其他一些车型不具备的。然而一些年轻人特别是女士就觉得帕萨特总有点像公务车，缺乏亲和力。车型过于商务和老化已经成为这款车再次受到关注的绊脚石。

　　技术参数：(2.0L自动型超值款)

　　长/宽/高(mm)：4780/1740/1470

　　排量(L)：2.0

　　最大功率(kw)：85

　　最大扭矩(N·m/rpm)：178/3500

　　上市时间:2005年9月5日

　　参考价格:18.96万元

　　NF御翔|精锐部队

　　北京现代的NF御翔9月15日才款款上市，现代欲将它打造为取代索纳塔的中高档轿车主力车型，竞争对手直指雅阁。但也有人说，NF御翔不过就是索纳塔的小改款，没有必要大张旗鼓地说什么“经过N项技术革新”，不是所谓的改款车。

　　事实上，虽然御翔曾被一度称为索纳塔NF，但是从各方面来看，御翔所带有的索纳塔基因并不十分明显。与历年来的韩国车相比，御翔的造型更加运动，在外形设计上，御翔摆脱了索纳塔沉稳的商务车风格，更倾向于时尚运动、极具动感的路线，与雅阁有几分相似。动力方面，御翔采用Theta系列直列4缸发动机，这款发动机是韩国现代专为NF御翔而设计，在动力性、经济性及环保等方面都代表了现代发动机的最高水平，但相比雅阁的5挡自动变速，仍显得不够平滑。另外，由于御翔打出的是“运动牌”，其所配备的CVVT系统(连续可变气门正时系统)使动力输出较海外版更为加强，车子在2公里长的直路上已经可以提速到190km/h。

　　有车主试驾后表示，御翔在起步时油门很轻，离合也比较舒服，动力充沛够用，但后段爆发力不足。在高速时有明显的侧倾，操控性与欧洲车相比还是有些差距。

　　御翔的配置有了之前其他车型的参照，更为齐全高档，特别配备的AQS———空气质量控制系统，能够过滤进入车内的有害粉尘和尾气。另外，它的安全系统也相当完善。

　　从价格来看，2.4L自动舒适版定价19.98万元，2.4L自动豪华版21.88万元，20万元左右的价位在市场上已经构成了对雅阁等同级轿车的威胁。前日北京市场还出现了与国产等价的进口御翔。

　　技术参数

　　长/宽/高(mm)：4800/1832/1475

　　最大功率(kw/rpm)：121.4/5800

　　最大扭矩(N·m/rpm)：227/4250

　　排量(L)：2.359

　　上市时间：2005年9月15日

　　参考价格：19.98万元~21.88万元

　　链接　日产天籁

　　作为东风日产的一款主力车型，天籁具有突破传统东西方结合的外形设计，自然并带有家居特色的内部风格，使得它的市场表现十分抢眼。

　　在日本，锐志是和天籁针尖对麦芒的车。面对国产锐志的上市，天籁此时也处于降价万元的境地，而锐志25V的价格2448万元，“巧合”地与天籁230JK降价之后的价格持平。但仅从价格和配置上看，天籁并没有优势可言，23L的天籁230JK和锐志25V价格几乎一样，可天籁排量小，变速箱是4挡自动，而锐志排量大，配有6挡手自一体变速箱。

　　别克君威

　　面对如今激烈的中级车市场竞争，老将君威受到了极大的挑战，部分经销商也不断使出价格杀手锏，君威的价格近几个月来迅速下滑，其中05款君威25L基本型目前的优惠幅度已经达到了2万元。

　　在美系车的两强相争中，君威沉稳大气，蒙迪欧尊贵典雅，可以说是各有各的长处。而君威所长的，正是浓郁的商务味道。宽大的车身以及宁静的行车环境，是商务用车的上选，并且在零配件价格和维修保养费用方面占有优势。

　　索纳塔

　　自从御翔上市后，索纳塔的市场价格再创新低，全线产品均比厂家指导价优惠1万元左右。索纳塔是北京现代引进的韩国现代第六代成熟产品。外表高贵典雅，同时有澎湃的动力性能和动感形象。因此这款车在中国市场上很受那些注重性价比的高端用户的青睐。

　　起亚远舰

　　去年9月10日，远舰以1788万元～2188万元的价格上市，当时恰逢车市低迷时期。随后一个月不到，东风悦达起亚便推出手动远舰豪华版GL，价格为1398万元，比远舰刚刚推出时的较低配置版少4万元。这种变相降价的做法破坏了其自身价格体系，使得两个月来的销售成绩不尽如人意。远舰比较突出的卖点是稳健时尚的外观、多功能和人性化的便利配置、顺畅而激情的操控性能和周到的安全配置。

　　华晨尊驰

　　去年12月15日，由华晨金杯汽车公司全力打造的“尊驰”系列轿车上市，其中高端产品24L手自一体售价为2098万元。全新华晨“尊驰”有接近C级轿车的高大体形、宽敞空间和充沛的动力传动系统，性价比还不错。文 叶佳雯 杜薇