北京现代御翔轿车隆重登场，在做市场调研时，被访者多把御翔轿车误认为上海通用生产的荣御轿车的后续车种，可御翔就是现代公司推出的第七代索纳塔。我国汽车品名的杂乱现象相当普遍，缺少连续性、后续性的品名已经影响到我国汽车品牌的发展。

　　产品品名是企业品牌的重要组成部分，它不仅仅代表产品的质量、价位、品位，还代表了企业文化以及企业消费群体的社会地位，因此，产品冠名是企业慎之又慎的工作。世界著名汽车制造商梅赛德斯———奔驰公司的品牌知名度有口皆详，而它的品名却非常简单，奔驰C系列、E系列、S系列；宝马车也只分：宝马3系、5系、7系、8系；VOLVO车分为：S40、S60、S70、S80。打造单一品名的品牌策略是被世界级汽车制造商惯用的手段，它更能集中资源塑造品牌，简单数字化的分类也便于大众的记忆。而我国汽车制造厂品种繁杂、品牌繁多，据统计：上海通用有11种品牌车、56种型号；一汽大众虽有5种品牌车，但型号高达83种。吉利汽车厂有美日、豪情、美人豹、优利欧、自由舰五种品牌名，它们根据不同时期的销售特点包罗了不同的销售对象，可这五种品牌名之间缺少本质的联系，各成独立的品牌形象，企业品牌资源必然被分散。天津一汽公司以“三省”理念成功打造出“夏利”品牌，近年销售量一直稳居国内汽车消费市场榜首。但在“夏利2000”手动挡车上市之初，因市场运作不畅，认为没有利用丰田的牌子。尔后在“夏利2000”被市场认同，销量快速提升时，又将新推出的“夏利2000”自动挡车冠名为“雅酷”，致使消费者误认为是新品种车，企业不仅枉花了一笔宣传费，而且品牌塑造的连贯性也遭受破坏。天津一汽公司重新市场定位，回到塑造“夏利”品牌上来，打造出老百姓买得、起用得起的轿车品牌形象，“夏利”品牌成为我国汽车行业为数不多的著名汽车品牌。

　　现阶段国际汽车市场发生着巨大的变化，国际汽车厂商从过去的设计、生产、销售的一条龙经营模式演变成“分工开发、全球采购、平台共享、针对性销售”国际性开放型经营模式，他们根据不同的市场需求拼装产品，冠以自主的品牌进行全球化经营。如上海通用生产的被誉为别克全新旗舰产品的别克荣御高档轿车源于通用澳大利亚公司的霍顿轿车；曾经火爆市场的别克凯越轿车的设计是通用收购韩国大宇时附带的一款韩国车型设计；被誉为小别克的赛欧轿车是德国欧宝可赛的原形。上海通用汽车公司通过对不同国籍、不同厂家的产品整合，冠以国际著名的通用品牌，成功地营造出现代国际汽车经营模式的典范。

　　国际汽车厂商利用品牌效应整合产品进行市场营销的行为，业已成为国际汽车制造业经营管理的主流，品牌的打造无疑成为我国汽车企业紧要的任务。然而我国汽车制造商往往十分重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而忽视了品牌的开发和利用。我国汽车产品的冠名多为当时促销目的所用，缺乏展示企业文化和产品信息传递的能力。企业对产品的品牌名的创意与塑造直接影响其产品的市场形象，过多的品牌也必然削弱企业塑造品牌的有限资源。

　　在一次群众性娱乐活动上，主持人出了一道题：高尔、高尔夫、宝来、波罗、桑塔纳2000、捷达、帕萨特、桑塔纳，哪些是一汽的？哪些是上汽的？竞猜者居然没有一人答全，但大家却都知道所有的车都是大众的品牌。中国的汽车市场开始进入微利时代，品牌的价值和作用逐渐显现出来，国内的汽车厂商应集中精力、财力适时地、有效地打造出自主的汽车品牌，否则，不仅将被国际汽车市场所抛弃，国内市场已将无立足之地。(路智军)