新浪汽车讯 年初以来，备受关注的中国SUV市场经历了前所未有的嬗变，市场的大面积缩水使个别经济型SUV企业开始选择了退出或转向其他车型，还有一部份则不断推出新品，以刺激消费者的购买欲。而广东福迪中国最大的SUV车身提供商在整车营销方面则开始尝试走第三条路——实用型SUV之路——集载人与载货与一体，一车多用。据悉，为了走好“SUV第三条路”，广东福迪将在全国启动一项“创业与汽车”为相关主题的活动。面对低迷的市场，SUV企业开始了集体的“求生”。

　　抢占中高端市场，SUV高处见风光

　　尽管04年下半年以来，各界关于SUV市场大面积萎缩的声音就不绝于耳。但中高端市场的稳步发展却得到业内的普遍认同，专家一致认为走中高端市场将是国产SUV的出路。事实上，CR-V、猎豹、途胜已经用良好表现证明了SUV市场并没有想像的那么糟糕，市场需求依然很大。

　　而各大汽车企业的动作也证明了SUV在中高端市场的潜力。福特将旗下最顶级的SUV产品———林肯航海家Navigator引入中国市场；铃木公司宣布2006年将在日本本土、中国、印度和匈牙利4个国家同时生产一款排量为2.0L的SUV；丰田、北京现代等也都纷纷推出中高端SUV。

　　都市时尚化，SUV的又一条出路

　　SUV有一个特定的用户群：都市休闲一族，旅游爱好者。这部分消费者往往注重汽车外观的新潮、内饰的舒适性，对SUV的舒适性、通过性与燃油经济性都有较高的要求。据福迪营销公司总经理蒋国仪讲，富迪飞越及探索者柴油系列从今年的4月份以来的消量都是持攀升状态。而从今年上市的起亚Sportage、日产奇骏、奇瑞瑞虎等新车。就以瑞虎来看，做为一款具有越野功能，又融合了都市的时尚性，有其独特的竞争优势。看来，兼有SUV的活力与动感都市时尚化，将是SUV的一个发展方向。

　　做足实用文章，福迪闯出第三条路

　　9月初，全国最大的SUV车身提供商广东福迪汽车公司公布了一组数据：第二季度他们的车身销量已达到9000套/月，与去年销量相比并无明显下滑，另外，其整车销售方面也呈现出稳步回升的势头。在经济型SUV市场大幅下滑之时，福迪的车身销量为何保持了稳定，而且整车销售还在上升？蒋国仪认为，福迪的转机在于他们选择了“第三条路”。

　　“中高端市场是SUV的出路之一，都市化也是一条路子。但是在对市场了解的过程中，我们发现中国有这样一个庞大的群体：城镇个体户、商人、矿山老板、电信、邮政工程车等，，他们对汽车的追求就是通用、耐用、实用，简单说就是一车多用，既能载人又能载货。基于这种现实的需求，富迪在SUV的生产过程中，将舒适性与运载性放入同等位置。从SUV市场的走向看，这是一条新的出路，不同于高端市场的豪华需求，也不同于低档SUV。”蒋国仪是这样介绍富迪的第三条路的。

　　与富迪第三条路不谋而合的是，著名汽车分析师贾新光在接受《经济观察报》采访时也指出，一段时间内，SUV在中国是一个特定对象产品，主要是针对城镇个体户、私营企业主、厂矿单位等，这些才是支撑中国SUV的主要市场。事实上，从富迪现有的用户分析到，从四川到山东、从山西到广州，都市中夹在白领与非白领中的城市私营企业主也转向了实用型群体，而且这部份用户越来越多，他们看中的就是SUV实用的功能。

　　面对日渐明显的市场转变，国内部分厂商也已纷纷行动，陆续推出实用行新品SUV来抢占市场。

　　创造价值远大与油耗 实用型SUV`优势突显

　　尽管福迪等厂家在为SUV找到了第三条路，但随着2005年全国油价上涨和《乘用车燃油限值标准》颁布并实施，实用型SUV之路马上遭遇了挑战。

　　对此，蒋国仪的态度显然很乐观。尽管有媒体指出SUV耗油太大，但蒋国仪认为那是一种误解。他指出，车的油耗与车的排量有很大关系，高油耗一般是指大排量的SUV，并非所有SUV的油耗都很高。实际上，福迪SUV的多功能是微型家轿所无法体现的，油耗也不过9升左右，并不见得比同等排量的微轿超出多少，而且实用型SUV能够充分利用起来，其超大的空间配置，载重量可达2吨。而且，良好的通过性及强劲的动力在载人拉货运输方面作用比微轿、微面都更大地显著。也就是说，与用途极多的实用型SUV为用户所创造的价值相比，这些油耗支出并不算什么。

　　当然，蒋国仪的乐观，也有福迪实力的因素。今年3月28日，福迪公司投入15亿元建成了华南最大的冲压中心。作为福迪汽车公司新整车生产基地的重要组成部分，该冲压中心占地4万平方米，拥有五条大中生产线，备有2500T、1000T、800T等各种型号的压力机60多台，配备先进的总装生产线及全自动的涂装生产线，并开设储存、开卷、模修等辅助设施。而在新生产基地落成后，福迪公司已经具备了年产15~20万辆车身、首期5万辆整车的生产能力。据了解，福迪将在1年内继续扩建第二期整车生产基地，第二期基地建成后，整车可达15万辆的生产能力。

　　在蒋国仪看来，作为SUV的推动者，福迪更清楚市场的需求点在哪。事实上，2004年福迪已经实现车身销售10万多台，仅SUV车型整车销售6000辆，在整体市场相对低迷的大环境下，这样的成绩相当难得。

　　在把握了市场的需求点后，据悉，福迪接下来将为推广实用型SUV而启动一系列的大型营销互动活动。而从10月份开始的“讲创业故事，拼富迪汽车”将是重中之重。蒋国仪称，本次活动中他们将建立中国首个汽车创业联盟，希望为广大有志青年提供创业指导和经验交流的良好平台。不难看出，这种营销方式体现了汽车实用精神与汽车文化的结合，它打破了以往汽车领域的营销模式。不过，这种营销模式能否引发消费者的共鸣？我们期待市场的回答。但不管怎样，对现阶段的SUV市场而言，面对不断细分的市场，福迪的第三条路也许就是一条光明大道。