对于自身汽车的出口流向，吉利向来视其为“商业机密”，不过，来自浙江官方的权威统计却让这一秘密无意间大白天下。杭州海关昨天提供给早报记者的一份统计报告显示，今年前8个月，吉利汽车出口势头以“飙升”二字形容恰如其分；并且，虽然吉利老板李书福一直宣称无意染指欧洲市场，而事实上，吉利汽车早已“暗渡陈仓”。

　　据杭州海关最新统计，今年1~8月份，浙江吉利控股集团共出口各类汽车4122辆，总价值为1896万美元，与去年同期相比分别增长1.4倍和1.7倍。2004年，吉利共完成汽车出口5000辆，按照其年初拟定的计划，吉利希望在2005年出口1万辆。

　　数据显示，前8个月，吉利汽车共有3155辆排量不超过1.5升的小轿车销往国外，总额达1544万美元，分别占同期出口总量与总值的76.5%和81.4%。

　　在出口的目标市场上，与国内其他汽车厂家相似，发展中国家是吉利汽车的“进口大户”。报告透露，吉利向亚洲、非洲和拉丁美洲市场分别出口汽车2554辆、1325辆和119辆，合计占出口汽车总数的97%。其中，叙利亚、埃及和阿联酋已成吉利最大的3个出口国，各出口汽车2029辆、1164辆和158辆，同比分别增长1.7倍、3.6倍和22倍；出口金额884万、594万和67万美元，分别增长1.4倍、6.3倍和10.2倍。

　　一直以来，包括李书福在内的吉利高层在公开场合均表示，吉利尚无进军欧洲市场的具体计划，而该公司参加刚刚于德国举行的法兰克福车展，也被各界认为是其染指欧洲的探路之旅。但事实上，吉利汽车已悄然登陆欧洲———杭州海关报告显示，前8月，吉利向欧洲市场出口了67辆汽车，向美国市场出口了12辆。杭州海关没有透露吉利涉足的具体欧洲国家。

　　吉利今年以来在国际市场上频频出手。今年5月，吉利与马来西亚IGC集团签署协议，以CKD方式组装生产吉利轿车；6月又与中国香港生产力促进局签署合作备忘录，合作开发一款新型轿车体系。早报浙江专稿 徐益平 吴越人