意大利，世界汽车设计师的摇篮，世界名车设计的“好莱坞”。汽车爱好者都知道，不论是美国车或是德国车，不论是日本车或是法国车，它们的车身设计很可能是来自意大利设计师的灵感之作。提起意大利汽车设计师，必然知道培育和造就出一批批世界级汽车设计师的圣地——意大利都灵汽车工业园。这里汇集着伯通(Bertone)、宾尼法利纳(Pininfarina)等著名的汽车设计公司，当今世界许多车厂的车型都是由这些著名的设计公司设计的，每年约有400辆样车在此诞生。而伯通和宾尼法利纳则是其中最著名的两位设计大师。

　　作为著名的汽车设计大师，宾尼法利纳(Pininfarina)的公司成立于1930年，并设计出著名的法拉利、蓝宝基尼、标致、阿尔法·罗密欧、凯迪拉克等众多车型。

　　猎豹飞腾，作为 PAJERO(帕杰罗)iO的中国版本。是三菱汽车公司所开发的一款新车型，由著名的意大利设计公司宾尼法利纳(Pininfarina)受日本三菱公司的委托设计。iO在意大利语中是“我”，也意为“自由自在”。

　　飞腾的设计更加突出城市运动休闲、娱乐性的特点。其造型比帕杰罗V系和SPORT系硬朗威猛的风格显得柔和了许多，身材也小巧了许多，深得青年驾车者的亲近感，并能博得广大年轻人对个性化的追求和首选。经典车身，既不失越野车的风范，又显得灵动、可爱；简洁的线条组合，刚柔并济；多边形前大灯与奥迪TT相仿；门内拉手采用的是杆型设计，风格豪迈；运动式仪表盘、电动天窗、优良的CD音效、运动感强烈的驾座空间，处处都体现出飞腾设计的与众不同。

　　经典

　　猎豹飞腾，这辆PAJERO iO的中国版本车，拥有着世界汽车设计前沿的整车外观，配以宽敞的内部乘坐空间，结合人体工程学原理设计的六向式可调节座椅，让舒适感成倍增加。虽然飞腾的车身尺寸不大，但内部空间要比相同轴距的轿车更大一些，特别是头部空间，无论前后排都比较充分。如果你还不仅仅满足于拥有一辆舒适的车，而且希望通过车的改装来秀出自己的风格与个性，那么飞腾适合改装的外型无疑是你购车时的首选。在车身前加上一个保险杠，越野气息随即弥漫，原本秀气的猎豹飞腾便平添一份威猛，而且也大大提高了驾驶的安全性。想和朋友、家人一齐去野营，感受大自然的气息吗？只须在车顶装上行李架，帐篷、行李、自行车统统放在上面；而车内，要装的只是友情、亲情和一份畅快的心情。在保险杠和车顶行李架上装上射灯和探照灯，只能用一个字来形容，那就是“酷”。不仅如此，在野外，射灯和探照灯能带给您很大的方便，在都市，更能体现您旅行家和冒险家的本色。您甚至可以把它们当作舞台灯光，所到之处皆是舞台，狂野与豪气尽情挥洒。在车的侧门、后备轮胎等位置，猎豹飞腾为您准备了各式各样体现您个性的车贴，您甚至可以亲自设计自己喜爱的图案。当您驾驶着这样一款车驶过都市，必将拥有极高的回头率，也将给千篇一律的都市车流注入一股新鲜空气。

　　飞腾，为创造都市丛林中自由自在的休闲生活而生。其较小的车身尺寸，在城市中穿梭更加灵活，更加游刃有余，停放也更加方便。飞腾精巧的车身设计成就了它非同一般的超级本领，事半而功倍，飞腾用实力印证了它的智慧。

　　60km/h均速下，百公里油耗仅6.41升

　　前段时间，席卷中国的“排队加油”盛况让不少驾车者至今心有余悸，也让节油性能好的经济型汽车再次被推向前台。在“油荒”震荡车市的情况下，猎豹飞腾凭借其精巧的外型和经济油耗在小排量车中顿时成为购车者视线中的焦点。

　　据业内人士分析，国内的SUV消费受观念的影响，在很长一段时间里以大排量车型为主流，然而最近这种状况已经有所转变，油价上涨，石油供应紧张的问题，牵动着越来越多车主和准车主的神经，当前国内各大媒体上，“节约”的呼声愈加高涨，在舆论的引导下，“节约能源、简单生活”正在成为国人的新风尚。

　　飞腾采用了三菱特有的节能环保型四缸纵置2.0升4G94MPI发动机，在节油方面表现非常出色。拥有高精度电子控制系统，能控制燃油喷射量、喷射时间和空气燃油比，还能根据行驶路况，实现低燃耗、高出力两种燃烧模式互换，从而完美统一高性能、低燃耗和低排放。配合轻巧的车身以及随机应变的四轮驱动系统工作模式，飞腾真正将节能完全落实，百公里油耗仅为6.41升，领先于同级2.0升越野车，而排放也达到欧III标准。假设按现在大部分SUV的百公里油耗在9升以上来算，飞腾每百公里要省2升油以上。按每月大概跑2000公里计算，一个月要节油40升以上。一年下来，就可以节油480多升以上。

　　单位质量功率胜人一筹

　　飞腾在拥挤的都市中随梦想而游走的灵活性，以及在大自然中尽情释放的超然越野性不仅得益于其灵巧的车身，更离不开其轻巧车身带来的胜人一筹的单位质量功率。

　　飞腾的整车装备质量为1410kg，功率却高达89KW，在发动机转速4500rpm时达到峰值扭矩168N.m，时刻提供强大可靠的动力保证。飞腾最佳化的车重功率比，让车辆行驶更加灵活，引擎负担更轻松。对于越野爱好者来讲，飞腾168N·m/4500rpm的强大扭矩，配上4档自动变速箱和带中间差速锁的三菱先创超级选择分时四轮驱动装置，足以令人期待其表现。大部分汽车在坑洼恶劣的路面时，驾驶需要特别小心，一不小心就容易刮着底盘，或车轮陷入坑里，或陡坡爬不上，甚至于害怕颠坏了减震器，而这些对猎豹飞腾来说，简直是小菜一碟。越是坑洼恶劣的路面，越能让驾乘者感受飞腾超然的越野性，以及征服大自然的快感。

　　灵巧车身，高档配置

　　尽管飞腾的车身相对较小巧，然而在配置上却丝毫不马虎。全新的三菱4G94发动机表现相当不错。在车流里左右穿梭，身姿轻盈，改变了大型越野车的笨重感。另外，飞腾还配备了超选四驱系统。在公路上行驶时，通过操作分动器变速杆可转换到后轮驱动，操作指示灯很直观地显示出目前的驱动状况。此时选择2H(后轮驱动)，既可以保证提速性能，又可以节省燃料的消耗，有效地保障了都市人群在日常生活中的快节奏和经济要求。驶上高速公路，油门一脚到底，十几秒内速度提升到120公里/小时，推背感很好，超起车来也是随心应手。在砂石路面，将分动变速杆调至4H(常时四驱)就可以轻松应对。而当遇到积雪、险坡时，转换成4HLC(锁定四轮驱动)、4LLC(低挡位锁定四轮驱动)，澎湃的动力立刻显现出来，原本很大的坡度此刻已被轻易征服。

　　飞腾的外型不仅堪称经典，独具个性，而且其相对小巧的外型也成就了其节油、单位质量功率大、在都市穿梭游刃有余等优点，可以说，飞腾真正做到了内外兼修。

　　我们有理由相信这辆猎豹飞腾，除了会受到男性的喜爱之外，也将成为崇尚户外运动的女性的心爱之车。