日前，美国《汽车新闻》公布了最新汽车销量统计数字。8月份，北美汽车市场共售出新车1483721辆，同比增长3.8%。另据统计，8月份北美市场小型轿车、小型SUV、小型厢式车、紧凑型皮卡销量的上升势头明显，而大型SUV、轻卡的销量持续下滑，这在很大程度上表明，美国汽车消费者的消费倾向正在由之前的追求大功率，向推崇“节约型”汽车转变。

　　小型车及混合动力车销量

　　增长势头明显

　　8月份，虽然北美市场卡车的销量仍然高于其他车型，市场占有率为51.2%，但去年同期这一比率为54%。大型皮卡及大型SUV的销量下滑更为明显，例如雪佛兰Silverado 8月份销量同比下降29.4%、雪佛兰Tahoe下降33.9%、福特Expedition下降40.2%。美国知名汽车信息资源网Edmunds.com分析人士杰西·托普瑞克在接受美国《汽车新闻》的采访时说：“消费者对于是否购买SUV十分谨慎，因为他们对于燃油的价格走向缺乏信心。”

　　与此形成对比的是，轿车销量增幅明显，尤其是小型轿车。包括雪佛兰Cobalt、福特福克斯、日产Sentra、丰田花冠在内的小型轿车的销量同比增长明显。据华盛顿州艾伯丁市的汽车经销商戈登·斯卡介绍，大约从一个月前开始，那些燃油经济性高的产品开始出现热销势头。斯卡透露，他的经销店中本田思域及思域混合动力车的销售情况尤为突出。据了解，销量走高的混合动力车不仅有思域，丰田普瑞斯在8月份卖出了9850辆，去年同期该车型仅售出4393辆。此外，包括思域混合动力车在内，美国本田在8月售出了第10万辆混合动力车。

　　油价高影响消费倾向

　　很久以来，美国一直实行的“公司平均燃油经济性标准(CAFE)”及油老虎税，目的均在于促进汽车厂商和消费者重视降低燃料消耗，但这两项规定却未将SUV及皮卡列入管制范围。与此同时，消费者越来越追求汽车的大功率，所以许多汽车厂商开发了多种高排量的SUV、小型货车和家用皮卡，结果不仅汽车的数量增加，同时燃油经济性降低，汽油消耗量增长。

　　近几个月，国际原油价格持续走高，8月底，“卡特里娜”飓风肆虐美国南部路易斯安那州和密西西比州，对美国在墨西哥湾沿岸的石油生产造成严重打击。因为该地区的石油产量占美国石油生产总量的1/4，这再一次刺激了油价的走势，美国的原油价格再创历史新高。

　　随着油价一再升高，消费者的购买倾向受到了极大影响。近日有消息称，随着飓风袭击地区石油生产的逐渐恢复，原油价格也有所回落。即便如此，消费者对于燃油价格的担心却并未随着“卡特里娜”的远去而消失。加利福尼亚州核桃溪市的汽车经销商赛德·塞万里尼透露，因为油价上升，经销店里的交易额出现下降。他说：“交易额与燃油价格存在着必然的联系，交易量随着油价的波动而产生波动。”

　　汽车公司积极应对

　　美国政府有关官员日前表示，美国政府将尽快出台大型多功能运动汽车(SUV)的管制新方案。预计新方案内容将包括扩大燃油经济性标准监管的适用范围，涵盖更大型的车辆。美国交通部的官员表示，希望新方案在保证安全的前提下降低燃油消耗，同时不损害美国经济。

　　对于消费者购买倾向的转变，各汽车制造企业均表示，会作出相应的应对措施。美国联合汽车工会主席罗恩·盖特菲格透露，福特将会为消费者提供更多的高燃油经济性的汽车产品。通用高层日前指出，将在产品的燃油经济性上做文章，并以此进一步拓展市场。通用汽车全球市场与工业分析部主管保罗·波纽，在与《华尔街报》分析家通电话时说：“我们已经察觉到市场中卡车销售领域的疲软，这一现象也许不会在短时间内消失，并且影响到其他业务的开展，因此我们不得不为此制定应对计划。”但通用不会为单独宣传产品的燃油经济性而增加广告开支。波纽指出，公司方面会将此项宣传与最近开始的“价值定价”活动结合起来进行宣传。

　　克莱斯勒发言人在日前的新闻发布会上表示，除长期的创新措施外，克莱斯勒的工程师们正在寻求提高燃油经济性的短期解决方案。他同时还暗示，公司也可能推出更多柴油车(大部分登陆欧洲)来应对原油价格的波动。另据记者了解，克莱斯勒和通用已经达成了联合研制混合动力装置的协议，克莱斯勒将于2007年底或2008年初推出第一款混合动力车。

　　本报记者 刘晓冰