经历了数个月的销售淡季后，“金月银十”依然承载了汽车厂商的梦想，但今年的9月似乎要消费者、汽车制造商和经销商都比较失望。然而与冷清的车市似乎无法遏制中级轿车的火热登场，或多或少也为9月聚集了不少人气。

　　新车扎堆 中级车缤纷多彩

　　有关调查显示，今后购车者在购买私家车时，有近50%人会选择购买中级轿车。全国乘用车联合会公布的新资料显示，2005年上半年乘用车整体保持增长的态势，同比约为14.05%，而中级车的同比增长则达到了32.83%，远远高于平均增长水平，中级车成为增长最快的市场区间。一汽丰田销售公司一份研究报告也表明，在今年预计中级轿车将达到46.5万辆，而到2006年和2007年，国内中级车市场整体容量有望继续攀升到59万和74万辆，占据国内乘用车市场20%以上份额。

　　强大的市场空间吸引住了各汽车制造商业商的目光，缤纷多彩的中级轿车市场已拥有像“新三样”凯越、伊兰特、福美来，“精三样”标致307、宝来、花冠以及索纳塔、高尔夫、赛纳、阳光、威驰、中华、菱帅等上百款车型。

　　9月刚刚过半，就已有6款新车上市。作为是北京现代中级车的主力车型的现代NF御翔在9月15日上市，其价格为18-24万元；准备在近日上市的福克斯预计价格为12-17万元；在海域303基础上开发的1.8L排量全新车型，在9月1日上市，价格8万元内；华晨中华在成都也发布了一款车价格低于12万元的的中级轿车，该车是在原车基础上进行了部分改进，也是中华系列第一款明确指向家用车市场的轿车。赛拉图在上个月推出1.6L之后，又在本月14日正式宣布上市1.8GLS，随后1.8L运动版也将陆续登场。

　　而南汽副总经理陆振新在日前也向媒体透露，南汽将开发一款贴上“南汽”牌子的新中级轿车。陆振新认为：“最近几年，国内汽车企业都比较关注中高档级别的轿车，也因此获取了较多利益，通过这么多年的实践，我们南汽也深切感觉到，做经济型或者紧凑型产品很苦也很累，我们想改变这种状况，便有了进军中高档轿车市场的想法。”为此，南汽与马来西亚国家石油公司、香港星际集团共同签署就开发利用“马石油”E01发动机用于汽车制造商的整车产品的合作意向书，三方将深入开发“马石油”E01发动机技术，生产应用于家庭轿车的1.8L至2.2L发动机。

　　与此同时，一些高级轿车型也纷纷下探中级车市，挤占中级轿车的市场空间。一汽丰田汽车有限公司本月初在京宣布：一款搭载2.5LV6、六挡手自一体变速器的锐志以21.38万元“超低价”将在10月中旬上市，欲搅在目前由雅阁、君威、天籁、蒙迪欧把持的中级车市。

　　明市不动 暗降涌流

　　随着新车的不断增多，在这块日益细分的市场里竞争进一步加剧。虽然各厂家都声称不会进行价格战也不会进行大幅度降价，但是面对消费者的持币待购，部分经销商再也沉不住气了，毕竟在目前降价还是达到市场目的最好手段。尤其是上海大众“飓风行动”之后，消费者更是把降价看待为车市竞争必然，消费者的持币待购心理，使得本该“黄金灿烂”的九月车市显得那么的安静，各经销商也只好把赌注压在“十一黄金周”的大买卖上。于是，在厂家眼花缭乱的推出新车型的同时，也同时不得不使用降价促销的老方法来吸引那些准购车者的目光，而一些二级经销商更是悄悄地调低了售价。

　　从8月初开始，多款中级车降价促销开始登场。东风日产颐达目前的优惠幅度已经超过5000元；05款宝来1.8T价格优惠3.14万，最低售价16.45万；就在北京现代御翔上市的同时，索纳塔全线降价近万元；伊兰特下调9500元，价格已接近10万元大关；追随现代伊兰特降价别克凯越最大优惠接近万元，凯越1.6MT已降至10.88万元。此外，标致307也有最高两万元的让利，索纳塔基本型更是首次跌破了15万元大关。

　　一分析人士对记者表示，一些车型在上市不长的时间里就大幅降价，这就说明新车的定价不是很合理，随着市场竞争加剧，一些泡沫必将慢慢消失，价格也将回归到合理位置上来。

　　中级车谁能笑得最美

　　汽车分析师钟师在接受本报记者采访时认为，在目前的中级车竞争格局里面，市场细分更加明显，消费环境也更加成熟。消费者在购车时不仅仅会在性价比上面作一番比较，而且还会对车型的个性化和市场认知度有所要求。因此，汽车的品牌和功能就非常重要。

　　花冠、宝来和307的“精三样”主打品质品位牌，其设计和制造工艺及材质都比较讲究“经久耐用”和品牌地位。而在今年被业界誉为“超新三样”的颐达、赛拉图、福克斯则主打时尚牌，以吸引那些追求时尚和科技含量的年轻客户，而在舒适性和稳定性方面更是精益求精。

　　除了品牌，消费者对中级轿车的配置也很讲究。今年上市的中级轿车其标准配置级别不断上升，并逐步向高级轿车靠拢。NF御翔就装有6叠式DVD影像系统、卫星导航和行驶方位指示；蒙迪欧2.0精英版的配置也不低，电动天窗、ABS＋EBD＋EBA?紧急刹车辅助系统?、倒车雷达、行车电脑与方向盘指控操作系统等与尊贵型蒙迪欧并无区别，但价格却不到20万元；帕萨特1.8T的发动机采用了废气涡轮增压技术、空气中冷技术、5个气门气缸和凸轮轴相位可调四大技术，从而使得1.8升增压发动机的额定功率同2.3升自然吸气的发动机相差无几。

　　受今年油价持续增长的影响，低排量低耗油的车型成为新宠，动力性足油耗又不太高的1.6L成了黄金排量，并成为国内家庭用车的主流。

　　于是，一场以降价促销为形式，技术、配置更新为实质的“无烟战争”在中级轿车这个有限的市场空间里已拉开，要想在日益饱和的激烈市场格局中赢得“战役”，不仅要下压价格，更要在品牌、质量、技术、服务和配置上大有所为。

　　钟师表示，在国内小型车市前途既不明朗而且利润又低的情况下，汽车厂家基于风险和赢利等方面的考虑就把目光盯准中级车，另外，随着人们经济水平的提高，中级车的市场需求也将逐渐增长。　　

　　对于今秋中级车市，各厂家都想借新品为利器抢得先机。今年的“金九银十”期间谁能在中级车市中笑得最好，答案揭晓的日子已不太遥远。(实习生 魏学珍)