厂家频推新车却未能刺激车市

　　新快报记者贺江华“金九银十”已在眼前，车市能否迎来一个销售旺季？上周末，记者巡城发现，尽管车市已经“进九”，但广州车市并未出现预期中的火爆局面，广州多数汽车经销商在接受记者采访时表示：目前车市和八月份相比起色不大，今年“金九”车市成色严重不足。

　　“进九”车市仍然平淡

　　上周末，记者走访了广东国际名车城、赛马场三鹰汽车城、中山大道西和AEC汽车城等广州传统的汽车销售旺地，发现即便在周末来看车的人也不多，九月车市仍然一片平淡，在广东国际名车城，一位经销商坦率地向记者表示：现在的情况和八月份差不多，“八月份是销售淡季，现在还是”。这位经销商的说法得到广州多数汽车经销商的认同，广州粤标汽车销售有限公司总经理梁晓晖在接受记者采访时表示：九月份到现在情况并不好，比预期的情况要差很多，梁无奈地表示：“金九”车市，今年这个“金”字可是褪色不少。

　　经销商暗降成风

　　为了启动市场，尽管各主流汽车企业均表示不会降价，但面对迟迟未能热起来的市场，身处一线的经销商们已经按捺不住开始启动各自的市场策略，暗降成为多数经销商采取的重要策略。记者了解到，目前市场上除一汽丰田、东风日产等个别品牌外，广州市场多数车型价格已经松动，让利在2000-8000元之间，部分车型的让利甚至达到2万-3万元左右，经销商“暗降”成为目前车市的降价主体。

　　新车难启车市火爆大门

　　很显然，价格是制约今年“金九”车市成色大减的重要因素，不少经销商表示：由于每年的9月既是厂家新车上市的旺季，亦是市场价格战密集的时期，这在一定程度上也导致了消费者对9月车市价格的期望，但今年厂家对新车推广的高调而对价格的“冷处理”在一定程度上导致了9月车市的冷淡。从8月份开始，国内车市开始进入新一轮新车上市高峰期，短短一个月的时间内，国内车市有包括东风日产骐达、东风悦达起亚赛拉图、上海通用雪佛兰乐骋、国产宝马新3系、长安福特福克斯、一汽轿车新马自达6和一汽丰田锐志等多款新车亮相，但新车的密集上市并未能从整体上引爆车市的火热，相反由于这些重量级新车的上市，却在一定程度上引发了消费者对整个车市价格体系松动的更大期待。上周末，在某品牌经销商联合举行的新闻发布会上，一位经销商就坦率地指出：价格才是消费者最关心的问题，降价也许比新车更能启动市场。

　　油荒影响“金九”车市

　　不过现在看来，不管是经销商们提前打响的暗降战，还是厂家密集推出的新车策略，恐怕都难以使今年的“金九银十”出现火爆的行情，除了厂家在价格上的坚持外，刚刚过去的“油荒”对车市的打击也相当大。广州不少经销商在接受记者采访时表示：油价上涨等使用成本的上升也制约了汽车消费。早在“油荒”肆虐时，不少经销商在接受记者采访时均表示：“油荒”对消费者的影响主要是潜在客户的打击而不是当前的市场，但现在看来，在“油荒”逐渐过去后，它对潜在客户的影响效果正在呈现出来。东风日产东神专营店销售经理陈牧歌表示：9月份前期车市表现不佳主要的因素就是受“油荒”的影响。（紫／编制）