我国鼓励节能车型财税政策 | |||||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年09月08日 06:39 华商网-华商报 | |||||||||||||
是图大排量车的体面,还是小排量车的实惠?随着油价飙升,消费的天平已向后者倾斜。“中国将加快研究制定鼓励发展节能车型的财税政策。”国家发改委主任马凯的这一表态,意味着未来车型的选择上,节能的小排量汽车将在市场更具竞争优势。 国家发改委主任马凯是在6日国际咨询工程师联合会2005年年会上做上述表示。他称,中国正通过完善政策,形成有利于促进循环经济发展、建设节约型社会的体制条件和政策
鼓励节能车型的财税政策到底是什么?是许多业内人士感兴趣的话题,一直猜测颇多。王贺武博士认为,车辆购置税是否会改革以及燃油税何时会真正出台仍不得而知,但可以相信,购置税的改革和燃油税的执行是必然的趋势。燃油费改税呼吁多年,在建设节约型社会的前提下,应是正逢其时。只是目前过高的油价对费改税是一个不小的障碍。 另外,不少业内专家曾呼吁,应该根据不同车种排气量的大小,拉大汽车消费税的税率。这样才能鼓励节能型小排量汽车的应用。据了解,目前中国根据不同车种排气量的大小设置了三档税率。其中微型轿车税率为3%%,而高级轿车税率为8%%。王贺武表示,拉大消费税差距,也可能是未来政府政策调整的一项内容。据《北京日报》
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