以前看国人写的域外见闻，总是强调国外行人的素质如何高，而中国人是如何地心浮气躁，当时也有同感，的确，我周围的人，包括我在等待红绿灯时都显得没有耐性。最近去了一次香港，对这一问题又有了新的认识。

　　就拿我工作附近的长安街路口来说，每天等待过马路就不胜其烦，多则七八分钟，少则三五分钟，总觉得耽误太多的时间在路口，其他的路段虽然没有这么长时间，也都大同小异。这次到香港，方有感觉，原来是路面的问题。香港的马路极窄，一条普通单行线的宽度还没有我所在的大学里的马路宽，也就是说过这样的马路行人根本不需要等太长时间，也就是一两分钟，就有一次过马路的机会，在这种情况下，行人根本没有必要闯红灯。

　　我们常常以我们拥有长安街这样世界上最宽阔的马路而自豪，但是有数据表明，长安街并没有因为它的宽阔而较少发生堵塞现象，而恰恰由于北京街道的过于宽阔，而给普通老百姓的生活带来许多麻烦。

　　我没有去过欧洲，但非常喜欢欧洲的电影，尤其是反映现代欧洲生活的影片中，常常有许多欧洲各类城市的背景，发现欧洲大部分街道，主要是市内街道往往比较狭窄，多为单行车道，行人穿行十分方便，马路两侧是各个时期的建筑，可能当时欧洲人是在从保护历史建筑的角度出发，做出现在的选择的，但看来这种选择给人们日常生活提供了较大的方便。

　　一个城市的交通顺畅与否，固然和市民的素质有一定关系，可是更在于管理，在设计道路时，你是否因势利导，有没有实实在在地为民众设身处地想过。

　　□玉虹(北京记者)