2002年到2003年间，我在广州一家知名媒体从事汽车报道工作。当时已开始厌倦每天对一些无聊事件的刨根问底，我决定转型做试车报道。以这种实实在在的方式给读者提供更有用的资讯，同时也可以提升自己的驾驶水平，增加对汽车的了解，这是一举两得的事。这一做就是两年，个人甘苦实在一言难尽，而有些事情的发生也的确是我始料不及的。

　　试车记者有三怕，一怕因意外造成事故，导致对车辆的损伤，但这只是极其个别的意外，只要陪上十二分的小心，多数是可以避免的。二怕专业知识不足，往往无法对所试的车辆做出正确的评估，这样难免会贻笑大方，但通过不断的学习，加上经验的不断积累，即使半路出家，这也是可以补救的。最难防的倒是，这可能也是试车记者最不敢面对的。上网看链接评论，往往会看到汗如雨下，芒刺在背。

　　理智的网友会给你学习的机会，指出你在试车报道中的不足，由此也可以看出很多网友的见识相当不俗，经常可以指出一些你在机械方面描述出现的错误，这些意见多数中肯、正确，对你不断修正自己、提升车评水平大有裨益。

　　但多数网友还未发言已有很深成见，语气极为激烈，大有要将你置于死地的感觉。比如你刚刚试过日本车，写了一些这个车的好处，便有网友大骂你：日本汉奸，要在战争时期肯定第一个投降。或者干脆就是人身攻击，大有处决你而后快的架势。

　　多数试车记者在写一款车的时候，都在努力保持一种客观、公正的态度，但毕竟白纸黑字，几十万份报纸上街发行，其影响力是不可小视的。因为对一款车的好恶不同，有时往往会给车商或汽车代理商带来不可估量的损失。考虑到车价本身的差异以及各种车型自身设计风格的不同，在对一款车进行描述时，多数记者都会本着“与人为善”的态度，在写作上手下留情，但这种“曲笔”往往无法得到读者的理解，各种谩骂也会随之而来，比如“黑心记者”、“收黑钱”、“车托”“走狗”等骂名不折不扣的会套在你身上，甩都甩不掉。对于一些不理智的网友，谩骂几乎已成为他们发泄的武器，对事物已丧失了基本的辨别力。对于这些评论，充耳不闻可能是你最好的防御之道了。

　　国内的试车记者显然面临这样的难题，代理商诚意的借车给你，如果将其批评到一无是处，有违做人的本性，但如果一味的将缺点遮掩，显然又无法给读者一个交待，于是不得不制造出一些模棱两可的说法。比如这款车内饰粗糙，出来的文章往往是“工艺尚待改进”，动力欠佳，行文则是“运转平顺”，外形不够时尚，行文则是“质朴大方”，波箱换挡有冲击感，行文则是“略有突兀”……对于这样的曲笔，责任不在试车的记者。美国一些专业汽车杂志在汽车测试时往往会将车辆买下，因此在评价这款车时便不受任何限制，可以据实直言。但国内的汽车媒体尚没有任何一家具备这样的实力，只能向厂商或销售商借车，受人之惠，自然图报于人，因此在行文时有如此描述也在情理之中了。

　　道理讲几遍，无非只是想说明一个问题，做试车记者，同样是有很多难言之隐的，如果读者可以再心平气和一些，就可以从中看出更多的奥妙了。

　　作者:狼中郎 编辑: