近日，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图先生在2005年花都汽车论坛上的“中国汽车业不一定需要自主品牌”的发言，竟在汽车界引起了轩然大波。不仅有汽车界元老、原机械工业部部长何光远先生当场与之辩论，而且媒体网络上也是一片反对甚至挞伐之声。有人说龙永图是想让中国汽车“自废武功”，有人指责龙是“泛世界主义者”，质问他要帮谁的忙。这些人爱国激情可嘉，但是只可惜有点用错了地方。

　　在中国的汽车界已形成了一种相当成问题的舆论氛围，只要是提倡自主品牌，就是爱国，就是中国汽车工业发展的正路，否则，一讲国际分工与合作，一讲全球化，就是在帮欧美日韩资本家的忙，就是要葬送中国的汽车工业。其实，那些骂龙永图的人也都很清楚，中国的汽车工业如果没有最近20多年来与大众、通用、丰田、福特、本田等国际汽车巨头的合资合作，中国不可能成为当今全球第四大汽车生产国，也不可能有奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等国际一流品牌的实现国产。如果我们当初死抱着红旗、解放、东风这些自主品牌不放，我们的汽车工业到今天还是难以改变“傻、大、黑、粗”的不佳形象，尽管完全“自主”了，但根本就没有“品牌”可言。

　　所以说，“自主”与“品牌”是两回事，“自主”讲的是品牌的所有权，它与普通消费者无关，而“品牌”讲的是产品的使用与喜好，这与每一个使用它的消费者都息息相关。

　　因为一个有市场影响力的品牌，它不仅要有经典性的产品，极高的知名度，而且还需相当深厚的品牌传承与独特的品牌个性。而这些正是我们的自主品牌所欠缺的，龙永图的话只是想让我们清醒地看到与国外品牌的差距而已。我想为他说的“中国不需要自主品牌”加一个定语，那就是中国不需要虚假的、低劣的自主品牌。那些既没有自己的研发能力，又没有起码的经济实力，一味想通过抄袭、模仿国外品牌而发横财的自主品牌，那些质量低劣、只会给国人丢脸的自主品牌，那些在人家老掉牙的技术平台