消费者所期待的每年“金九银十”时节，汽车价格大张旗鼓的降价行动在今年可能不会出现，不过这并不会阻碍汽车价格的继续走低，也就是说即便企业不说“降价”二字，消费者依然能够享受到降价效果般的待遇。其中的原委在于或优惠或促销成为降价的代名词。

　　严格意义上说，是上海大众的飓风行动成了试金石。从帕萨特到桑塔纳，再到ＧＯＬ，除ＰＯＬＯ外涉及全部车型；价格调整从1万元到最高的4．6万元，降幅之高同样史无前例。从上海大众降价将近一个月的时间来看，降价效果实在一般。据北京的经销商反映，降价后看车者人数有所增加，交易量并无明显提高。一种说法是，在上海大众宣布降价时，经销商的优惠价格已经和厂商所公布的价格持平，甚至低于公布的降价后的价格了。上海大众做的仿佛就是对经销商优惠价格的追认。

　　上海大众降价后，虽然多家同行表示了不会跟进，但是多家企业对消费者都有了表示，即买车时同样能够享受到降价甚至更低的价格，只不过大家不把其称做降价，改口为优惠或者促销罢了。伊兰特的价格最近就有所松动，只不过也是叫优惠而已。

　　可以相信，大声嚷嚷降价的企业会越来越少，改口叫优惠或者促销的会日渐增多。与明确的降价相比，或优惠或促销的做法更能打动消费者和促进销售，就像路边写有“拆迁甩卖”字样的服装店，等你恨不得把衣服穿破了，“拆迁甩卖”的牌子还矗立在风中，商贩还依然在吆喝，汽车从降价改口为优惠或者促销，玩的是消费心理。如同赵丽蓉和巩汉林小品《打工奇遇》中的二锅头，改名琼浆玉液后它还是二锅头一样，怎么包装不重要，重要的是能够享受到的是真正价格的下降，对于消费者来说已经知足了。周光军