一次出口万辆整车

　　近日，南汽集团无锡新雅途分公司与马来西亚重工业集团签订协议，将向马来西亚出口1万辆新雅途轿车，合同金额在5亿元左右。

　　无锡新雅途公司副总经理钱瑞瑜透露，为适应马来西亚的道路行驶习惯，南汽新雅途公司将对该批出口车辆进行技术改进，主要是将目前的左置方向盘改成英联邦国家通用的右置方向盘设计。钱瑞瑜表示，改造需要6个月时间，也就是说这批汽车将在明年2月份交货，1万辆订单是明年的出口量。他预计，明年整车出口保守估计将达到1.5万辆。

　　钱瑞瑜还透露，无锡新雅途与中东一国家商谈1万辆整车出口订单(出口以君达皮卡、SUV、优尼柯为主；不包含新雅途轿车)，很快也要签署协议。去年，南汽无锡新雅途分公司只有新雅途轿车向叙利亚出口了20辆，预计今年无锡新雅途各款车，包括君达皮卡、SUV、优尼柯、轿车在内的出口量是1000辆。

　　虽然中国汽车出口已经不是什么新鲜事，但万辆汽车出口订单并不多见。记者了解到，去年全国汽车出口金额在2000万美元(折合人民币1.6亿元左右)以上的企业只有6家：前5位分别是一汽进出口公司、哈飞、长城汽车、奇瑞、北汽福田。

　　自主品牌居多

　　迫于去年国内车市的激烈竞争，进入05年后，国内各大汽车整车生产企业纷纷开拓国际市场，相继在许多发展中国家取得了出口订单，个别企业的产品还打入了欧美发达国家。据最新公布的统计数据表明，上半年我国汽车进口63622辆，出口汽车则为23.4万辆，同比增长560.2%，远远超过进口量。其中轿车出口9600辆，同比增长183.02%。

　　民族品牌成为汽车出口的主力军。上半年出口的9600辆轿车中，奇瑞出口3357辆，同比增长117.8%。吉利出口3283辆，排名第二。哈飞汽车今年上半年出口量也有558辆。此外，上海大众、吉林通田汽车、比亚迪汽车、上汽通用五菱、上海通用等企业也有一定的轿车出口量。

　　比较受青睐的车型包括轻卡、SUV、皮卡。虽然国内汽车在造型、工艺上还有所欠缺，但是竞争力很强。据透露，在东南亚购买一辆日本生产的SUV可以买三辆国产的SUV。

　　主要销往东南亚

　　汽车出口主要针对第三世界国家：东南亚、中东、北非和中南美，尤其是东南亚最多。出口大户奇瑞，产品已出口叙利亚、伊拉克、伊朗、埃及、孟加拉、古巴、马来西亚和拉美等三十多个国家和地区。今年，奇瑞A160在马来西亚发售，目标3000辆。另一出口大户吉利也积极与马来西亚开展合作。马来西亚前总理马哈蒂尔甚至提出，要对中国汽车进入马来西亚市场采取相应的限制措施，从另一个方面则反映了中国汽车出口东南亚的势头很猛。

　　俄罗斯则是另一个重点目标地区。从2003年5月第一辆中兴旗舰皮卡卖到俄罗斯市场开始，两年来中国大约向俄罗斯出口了2000多辆汽车，今年的合同协议则达到数万辆，俄罗斯出现了“中国汽车热”。

　　中东也是各企业不可忽视的地点，尤其很多企业都是从这里开始，让世界认识自己的，奇瑞、吉利都在这里开始了自己的海外淘金梦。近日，东南汽车首批共100台汽车也从上海港口发往叙利亚，产品囊括了东南汽车的菱绅、菱帅、富利卡、得利卡全车系产品。按照计划，年内东南汽车还将继续向叙利亚大批量出口。

　　今年上半年中国汽车进出口顺差达到17亿美元，而去年同期却表现为逆差32亿美元。中国汽车进出口已经连续三个季度保持顺差增加状态，这种“顺差常态化”表明，中国汽车出口国外已开始成为一种必然趋势。

　　文章来源：8月31日 环球时报 环球车世界

　　本报记者 郑志毅