庞青年“借力打力”，或成李书福第二；产品高开低走，首推中高级轿车

　　金华青年汽车已经越来越接近国内第一家民营汽车企业与外方成立合资企业的目标。

　　通用突然显身搅局

　　日前，记者获得可靠消息，在金华青年掌门人庞青年近日对欧美的游历之后，有关牵手外方的合资项目已经接近最后冲刺阶段，而大体合作意向则已经确定。在标致成为金华青年的首选之后，通用也成为庞青年又一个合作的目标。

　　据一位内部人士透露，此前，庞青年远赴国外已两月有余，主要目的是就合资项目进行最后的敲定，而金华青年的一位人士在接受记者采访时明确表示，目前就合资合作的主要方向已经达成共识，并且将主攻轿车方向。该人士还告诉记者，金华青年的第一款轿车产品将会是中高级产品，而就金华青年未来的产品序列，则有别于目前民营汽车企业从低端开始的做法，而是走一条高开低走的路线，从高端产品向低端延伸。

　　从目前记者所掌握的情况来看，金华青年牵手标致几成定局，这也是PSA(标致-雪铁龙集团)1992年进入中国市场，合资东风汽车成立神龙公司后十多年来再次寻求中国市场新的合作伙伴。此前，PSA集团执委会成员，家族代表罗伯特·标致以及集团掌门人让·马丁·佛尔茨在接受本报记者采访时对于第二合作伙伴一事都是“言左右而言他”的态度，并未直接回答。但记者从PSA总部的一位知情人处了解到，PSA旗下的标致确实在中国市场选择第二合作伙伴。

　　庞青年借力打力？

　　金华青年的一位负责人只坦言是与标致有所接触，并且持续时间“比较长”。此外，该负责人还称，除标致外，金华青年所接触的其他汽车企业也有几家。

　　据了解，浙江金华青年集团是一家客车生产企业，集团旗下的尼奥普兰豪华客车2004年销售产值14亿元，连续几年列金华市工业企业首位，130万元以上的豪华客车在全国的市场占有率在70%以上。在重卡领域，2004年8月，第一辆MAN重型豪华卡车正式下线，成为MAN集团在中国惟一的整体商标使用方。2004年2月29日，赶在新《汽车产业政策》出台之前，金华青年集团与云雀轿车的母公司———贵州航天工业有限公司签署了股权转让协议，以69%的绝对控股权入主负债累累的贵航云雀。而贵州已经确定为金华青年轿车的生产基地之一。

　　一位熟悉庞青年的人士向记者透露，有关合资、合作的最后方案的出炉将会在近几个月内浮出水面。他认为庞青年是一个很会“借力打力”的管理者。并且极有可能成为浙江民企的又一个李书福。(本报记者何醒言)