图为海域305外观。

    新浪汽车讯 随着国内汽车普及率持续上升，消费者对私家车的要求正从简单代步向追求舒适性和良好驾乘感觉转移，对普及型轿车的性价比提出了更高期望。上海华普汽车积极探索，不断在国人驾乘偏好和动力、配置、价格间发掘新的黄金比例。上海华普的全新产品——海域305于9月1日全面推向市场，售价为7.6888万元，该款1.8L排量车型。不仅较海域303动力升级，同时是整车配置全面优化而成的一款豪华版中级车。

　　外观设计：城市新贵印象 功用宜商宜家

　　海域305外观设计十分具有亲和力，足令不少人一见钟情：车身造型突显海派特色，整车腰身线条流畅，尾部平稳端庄，组合尾灯呈棱角效果，使海域305给人的第一印象是大气而不失灵气；增加了镀铬门窗玻璃外密封条和引擎盖装饰亮条，前后门增加迎宾踏条，画龙点睛，突显豪华精致。

　　海域305另一显著优势就是大空间。大乘用空间、大储物空间、大后备箱空间、大可调节空间。例如它的大角度开启车门，四车门的开启角度都大于80°，上下车方便，驾驶者可疏解方向盘带来的上下车困难。配备的520升超大行李箱，对于一般中级轿车来说都比较罕见，可见华普不遗余力要以这一款海域305的高性价比在B级轿车市场杀出一条血路的决心。从调整驾乘心理开始，关注使用者全方位体验，全车处处透露舒适的人性化理念，同时具备时下众多紧凑型轿车无法达到的视觉冲击和愉悦效果。

　　内饰升级：更多人性化配置增加驾乘含金量

　　海域305的车内配置充分体现中级车的舒适细致，为其性价比进一步加分。该车针对国人驾乘习惯，特别增设了电子防眩目内后视镜；增加门未关指示、安全带指示，电控行李箱锁，后排中间安全带，为旅游出行和妇孺乘坐保障安全和提供便利。

　　座椅舒适度的重要性想必驾驶者都有切身体会，海域305座椅根据中国人体形特点进行了结构优化，可减轻驾驶疲劳和有效保护驾乘人员的腰椎、颈椎等重要部位。前排座椅四向可调，最大限度地实现高档车的乘驾感受。可整体翻转式后排座椅带中央翻转式扶手，后排座椅背可完全放倒与行李箱相通，为长途乘坐或车内办公提供更多便利，根本疏导了商务与家庭用车在座椅设置上的矛盾。

　　海域305采用国际流行的机舱式中控台设计，双色豪华仪表台，明晰功能区与仪表区，高清晰冷光仪表设计，仪表背光照明为LED导光，指示信号清晰柔和，同时配有驾驶席的安全气囊。内饰选用新型环保材料，杜绝有害气体对驾乘人员产生伤害的可能。更可选择装备电动天窗，随时给车内带来灿烂阳光和清新空气。林林总总，无不体现出对使用者的感官呵护。整个驾驶室赏心悦目，独具匠心，尽现中级车品质。

　　相对于其他中级车厂商，海域305的配置不求奢华但实用，在有效控制整车造价的基础上，着重拓展驾驶者的动态驾乘功能需求，使驾驶者获得真正的价格实惠和超值功能。

　　自主动力表现不俗，操控感上乘

　　当然，衡量一款车是否达中级轿车级别的最主要指标还是动力搭载。海域305采用达到目前世界先进技术指标的JL481Q发动机，双顶置凸轮轴4缸16气门(L4 DOHC 16V)设计，可输出最大功率83kW/5600r/min，最大扭矩156.8Nm/3400r/min。发动机智能管理系统(ECU)采用德国博世公司最新第三代燃油喷射技术——SFI闭环多点电子燃油顺序喷射系统，尾气排放符合欧II标准并可改进匹配达到欧Ⅲ标准。最高车速＞175km/h，由专业人士实驾可超过190 km/h。厂家测量数据是五档、90公里等速油耗7.0L/100km，这种级别的动力在中级车里已算中等偏上，加上4435mm x 1710mm x1430mm的车长、宽、高，2540mm的轴距，华普差异化战略实施功力在海域305身上得到了精准体现，售价不到8万元的海域305在这一层面的B级车市场独步霸主境界。

　　专业试驾证明，海域305驾驶座椅非常适合长途旅行。发动机在待速状态下运转平稳，起步后动力充沛。在低转速区，发动机可以提供足够的扭矩输出，对油门的响应出色，变速箱将动力有效的传递到驱动轮，起步畅快轻盈，将发动机爆发力超强的特点发挥得淋漓尽致。厂家测试结果显示，海域305的加速性很突出：开空调0-100公里／时为12秒，不开空调0-100公里/时为11.3秒。更值得称道的是，发动机即使处于5000到6000rpm的高转速状态下，声音依然高亢嘹亮，给人以超强信心和不俗快感。在整个驾驶过程中，变速箱与发动机匹配出色，换档手感清晰顺畅。同时，整车减噪也有很大改善，在时速100公里时，车舱内仍感沉静。降噪措施如：在机仓前壁涂有隔音、隔热PVC涂层，并装有隔音、隔热阻尼垫。同时通过全车隔热降噪处理，既有效减少了因车身钣金件震动产生的噪音，又阻挡了发动机热能对室内的传导，同时，在车顶棚贴附磁性阻尼片更有效降低机械振动噪音，改进成效显著。

　　安全系统继续巩固，应变性能稳定

　　如果静态配置的超值体现出设计功力，那么海域305的驾驶安全感则真实反映出该款车型的技术性能。海域305的底盘功力较303而言有了明显进步。前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮采用纵向摆臂带后减振器和横向稳定杆的独立悬架，提供了很高的舒适性。海域305采用5档手动变速箱，全同步换档、冲击噪音小。平衡块式双软轴操纵。换档柔和、位置准、力度轻。动力输出更强劲，油耗更低。搭配液压操纵式膜片弹簧离合器，结构紧凑、接合柔和、分离彻底。后轴总成与车身之间采用弹性连接，不仅可以减轻悬架对车身的冲击，而且当汽车转向行驶时，在路面对车轮的侧向反力的作用下，前后自偏转弹性垫块产生弹性，改善了汽车的行驶稳定性和转向操纵性。试驾者反映，直线行驶时海域305的高速稳定性能非常出色，过弯时车轮对于转向指令反应准确。在中速过弯时侧倾不明显，适应较复杂地形下的机动驾驶。

　　更重要的是，海域305制动系统出色。来自德国Continental Teves公司的世界最新一代MK60ABS防抱死制动系统，带有EBD功能、16位电脑模块控制、4通道4轮独立控制传感器系统，感应细腻迅捷，制动力充足，踏板反馈力与实际效果吻合。驾驶中大力踩下刹车踏板，制动系统反应快捷，车身减速迅速而且稳定，没有任何跑偏迹象，具备优秀中级轿车在紧急情况下具备的黄金品质。大直径(247mm)制动盘和大直径(200 mm)制动鼓，保证了整车具有高效的制动性能, 配合175/65 R14 82H宽胎，制动效果优异。经过测试，时速80公里时刹车距离：22米；时速100公里时刹车距离为42.8米，这个成绩在同级别车型中可圈可点，据了解时速100公里刹车平均成绩是44米左右！当然海域305同时配备自动感应式安全气囊和EDS系统，将非常情况下的危险性降到最低。

　　海域305以外观、动力性能以及配置上的精心设计，为国内消费者打造了一款优秀的实用型中级轿车，乐观培育商务家庭两用的中级轿车市场。