福特iosis概念车

福特iosis概念车

福特iosis概念车

福特iosis概念车

　　·iosis独特的比例和设计主题确定了福特欧洲新的设计语言

　　·iosis利用“动感设计”在视觉上捕捉汽车的动态能量

　　·双枢轴与无支柱车门开启系统提供了进入车内的最佳便捷性

　　·方向盘与变速杆将功能与内部材料的巧妙利用结合在一起

　　·精妙、精确的高技术照明

　　新浪汽车讯 伦敦——福特iosis，一款引人注目的概念车，这款确定了福特欧洲未来设计方向的概念车，终于揭开了神秘的面纱。iosis以今年早些时候在日内瓦车展上展出的福特SAV概念车的造型为基础，显示了福特新的“动感设计”理念，并将在2005法兰克福汽车展览会上首次面世。

　　“iosis不单纯是一部展览车，它还显示了未来福特欧洲的设计走向。”福特欧洲执行设计总监马丁·史密斯(Martin Smith)说道，“它传达的信息是大胆的，因为我们将来的产品是大胆的。”

　　展现运动活力

　　通过“动感设计”，福特欧洲设计组以富于表现力的新设计语言抓住了品牌的核心价值，体现了福特汽车受人称道的驾驶性能充分展现了运动中的活力。iosis的最终形式就是这一设计语言的体现。

　　新设计语言的基础是源自福特“技术共享”战略的现代汽车结构学。设计师通过共享部件组合可以自由地开发完全不同的车型和设计。“iosis”就显示了在日内瓦车展上展示的SAV概念车所用的部件是如何应用到一个完全不同类型的汽车上的。

　　具体到iosis的设计，这一设计语言以贲张的表面和有力的线条表现了极具阳刚的形态。锐利的腰线勾勒出的强壮肩膀，则进一步突出了这种阳刚之气。

　　精雕细琢的外形突出了iosis那运动员式的车身比例。这一点在绘制精确的三视图时尤为明显。汽车前端取消了不精确的圆形，具有缩短前悬的视觉效果。清晰的轮眉进一步张扬了这种运动员式的雕塑造型，这种轮眉自从在福特福克斯上首次采用之后已经成为人们熟悉的一个福特造型特征。

　　覆盖在这种轮廓鲜明的雕塑形态之上的是清晰可辨的造型。其中前车灯开口处与众不同的后挑造型尤为引人注目。iosis采用的是人们熟悉的福特倒置梯形进气口，进气口上面是大胆的镀铬格栅，表现了福特新的前脸造型。

　　前后车灯的形状也十分有力，前照灯与白昼灯开口的后挑造型形成呼应，使形象更为鲜明。后灯精致的细节，后挡风玻璃下方的倒角，共同构成了造型鲜明的汽车尾部。

　　iosis贲张的阳刚姿态正是得益于这种复合曲面和对图形的精心关注。而钻石般的大灯、宽而有力的车门下围板所呈现出的精致细节进一步加强了iosis的这种气质。整个“动感设计”的点睛之笔是令人兴奋的新的车轮设计，它的设计顺延了汽车其他部分的造型。iosis用实心铝料铣切的20英寸车轮以一种典型的强势手法表现了这一特点，车轮表面通过抛光和阳极化处理的对比，突出了造型的立体感。

　　iosis有力的雕塑形态、清晰可辨的造型和鲜明的细部特征将以不同方式应用到福特欧洲将来的所有车型上。这种“动感设计”所提供的清晰的造型语言将使福特朝着造型设计的领导地位大步前进。

　　精彩动人的内饰设计

　　福特iosis的内饰设计在呼应外部造型的动感主题的同时，保留了一种有吸引力的温馨气氛。独特的斜铰链车门结构不仅提供了最大的进车方便性，还保证了汽车内外之间的一种直接的视觉联系。

　　车内的各个部分，从仪表板、中心组合台到中心控制台，无处不与汽车外表的动感造型相呼应。仪表板本身为一种狭长的复合形式，容纳了汽车内部前方大部分部件。

　　精心选择的内饰材料和颜色也以一种特别现代的方式补充和呼应了富于运动活力的外观。橡胶和铝之类未来派材料与真皮等豪华材料的结合使用，自然地营造出一种与高技术特性相配氛围。

　　采用实心铝材料制成的超现代方向盘与手套皮握柄以及石墨金属色真皮气囊衬垫相映成趣，顺序式变速杆的灵感来自福克斯世界拉力赛汽车。

　　所有这些合在一起，构成了贯穿整个内饰的主题：现代的做工、优质的材料外加一点令人惊喜的技术，再配上选档杆顶端翻盖下设置的起动按钮。

　　司机座舱中最显眼的是凸起的仪表盘下那一组模拟式仪表。高清晰LCD显示与精确的计时仪相对称，可以切换为导航系统显示或三个后向摄像机的显示屏。

　　iosis的座椅也分外夺人眼球，其框架是用铝和成型橡胶制成的。前排座椅被一个“浮桥”式中心控制台分隔开来。前面板与中心控制台上的通风孔带有一个控制旋钮，上面的叶片模仿的是喷气式战斗机后燃器，能够迎风张开。在通风孔中飘动并渐渐减小的铝片使这一喷气推力的形象在风门中显得更为突出。

　　内饰广泛使用的氯丁橡胶有三种颜色：炭黑、银灰和强烈的技术橙色。还有一种具有奇妙的金属石墨外观的皮革面饰。而粗犷的带有技术银亮条的结构化织毯取代了传统的地毯。

　　技术创新

　　福特iosis有很多创新的设计。奇妙的斜铰链车门为了减轻重量采用碳纤维制造。车门由动力缸操纵，通过一个复杂的铰链系统向上和向外张开，这一系统保证了在车门打开时不需要附加支撑。

　　iosis取消了传统的车门视镜。装在后窗框上的摄像机起了门镜的作用。摄像机外壳采用精密加工的铝材制造，后掠的造型与汽车外形构成进一步的呼应。

　　前灯内有环形转动的LED提供近光，竖直方向的LED提供白昼行车灯，将它与外缘的方向指示灯分隔开。其下方是10个远光LED，点亮时会从光管上像一丛激光那样浮现出来。后组合灯也采用这种形式，尾灯形成圆形，顶端变平，两侧靠外的是转向指示灯，靠内的为停车灯。

　　在iosis车内，中央组合台上设有对接点，可接一对记忆棒。这样就可以用记忆棒作为安全装置，取代传统的钥匙或无钥匙进入系统。记忆棒中还包含有司机对座椅位置、音响设置、屏幕设置等个性化设置。

　　另一个车内特色是广泛采用场致发光箔为车门和顶棚提供照明。除了便于布置外，这种发光箔所发的光柔和、均匀，而且可以切制成任何形状。

　　“福特欧洲在汽车的行驶动态特性方面是公认的领导者，在汽车做工、可靠性和价格的可承受性方面也是佼佼者。这些都是我们的顾客由福特汽车所联想到的特点。如今我们的目标是要在造型设计上打动人心，让人们情不自禁的关注。”史密斯说道。“iosis传达的就是这样一条信息，福特要执掌造型设计的牛耳。”

　　福特iosis将在IAA法兰克福汽车展览会的福特展台上亮相，向公众开放的时间是2005年9月15日。