记者昨天从依维柯中国代表处获悉，该公司已对其在华合资伙伴———常州长江客车集团(简称“常客”)及其董事长孙元林提起诉讼，指控其挪用1.226亿元人民币资金。但是，业内人士指出，依维柯此举可能意在与常客“离婚”，以腾出名额与上汽“结婚”，去年底，上汽曾与依维柯签署了一项框架协议，旨在成为商用车领域的长期伙伴，但受限于政策一直未有进一步发展。

　　常州依维柯股份有限公司是依维柯在华的两个商用车合资企业之一，于2001年6月合资成立，合资双方分别是常州长江客车集团和意大利依维柯股份公司，其中常客集团以土地、技术、厂房加上部分资金和商标入股，依维柯公司以资金和技术入股，双方各占50%股份。

　　依维柯中国代表处有关人士昨天称，该公司已经向江苏当地法院提出起诉。但该人士拒绝透露相关情况。据了解，依维柯指控合资方挪用1.226亿元人民币，要求对方返还这笔资金及其利息，并警告说，客车制造项目将陷入困境。

　　据悉，依维柯的指控称，常州长江客车集团董事长授权孙元林将这笔钱从他当时担任董事长的合资企业转给了常州长江客车集团，而这笔资金的挪用，已使该合资企业遇到了财务困难，并对其现金流造成了很大影响。

　　据了解，从6月起，长江客车已经停产。昨天，常州长江客车集团对此不愿意发表意见。但据了解，常州依维柯成立初期，尚未取得国家发改委的产品公告目录，于是合资双方采取变通方式，借用母公司中方常客集团的公告目录生产销售产品，销售货款也通过常客集团开具发票，直接汇到常客集团账户。

　　业内人士认为，这是合资公司成立初期的普遍做法，汽车合资公司中中方挪用资金的情况，在以前也出现过，但是通过法院来解决的情况还十分少见。因此，依维柯此举不排除是要达到和常客“离婚”的企图。据了解，依维柯是意大利菲亚特集团旗下的商用车公司，目前在国内拥有南京依维柯和常州依维柯两家合资企业。按照我国的汽车产业政策，一家国外汽车企业同一类车型在华只能拥有两家合资企业，因此依维柯已经用尽了合资名额。

　　但是，去年底，依维柯与上汽签署了一项框架协议，称双方将成为商用车领域的长期伙伴。此后有消息称，上汽可能通过收编常客为与依维柯合作扫清障碍。但是，江苏方面却提出了要上汽“全部承担常州依维柯债权、债务”的苛刻条件，最终让上汽放弃了收编的想法，而依维柯与上汽虽然签署了商用车合作框架协议达8个多月也一直毫无进展。因此，不排除依维柯通过起诉达到解除与常客不幸福“婚姻”，从而投入强大的上汽怀抱的可能。

　　钱婵娟