油价一个劲地涨，爱面子的重庆市民终于现实起来，省油的“小不点”受到青睐：从8月份开始，以QQ、SPARK、吉利、昌河北斗星为代表的“四小丸子” 销量和上个月相比，增幅都在30%～50%之间。

　　8月20日，爱迪尔一反常态，旺势之下平均降价10%，基本型仅售3.98万元，市场反响远超上海大众的降价，降价后一周内的销量达到17辆，接近7月份一个月的销量。业内乐观认为：随着油价的进一步上涨，重庆以大中排量为主的车市格局将受到强有力的挑战，小排量车将渐成车市又一个热点。

　　在新生代小排量市场，宠儿当属QQ和SPARK。但SPARK的发动机全靠进口，其产能受制于外方，全国市场供不应求，重庆市场每月的供货仅40辆左右。这给QQ提供了难得的市场运作空间，7月份通过国民车的评选，奇瑞的品牌价值得到明显提升，并借机通过经销商进行各种方式的促销，直接挑战夏利的王者地位。至截稿止，QQ本月在重庆市场的销量已达到69辆，比上月增长30%。

　　1.1升排量领域，有一位孤芳自赏的“小丸子”爱迪尔，该车采用北斗星的底盘，发动机和QQ同属东安动力，绿叶状外形完全可与QQ媲美，内部空间甚至优于QQ。厂方曾把其作为QQ杀手，但当初5.68万元的定价却吓坏了不少追求者，由于厂方反应迟钝，爱迪尔在与QQ的竞争中失去了宝贵的时机。看到QQ凭借性价比优势在市场迅速崛起，昌河公司才如梦方醒，时隔两年，终于祭起了降价大旗，在一个价格平台和QQ竞争。谈到为何爱迪尔旺势降价，昌河公司西区代表称：油价高启，让小排量车的春天提前到来，此时市场分额比利润更重要，夏利车型太老，只有咬住QQ，才能确定强势品牌地位。

　　对于爱迪尔的降价，竞争对手反应平淡，奇瑞公司表示：由于QQ在品牌

　　价值方面的优势，爱迪尔降价不会对QQ市场造成很大的冲击。吉利公司也暗示不会降价跟进。从本地市场看，爱迪尔降价确实没有影响到竞争对手的销量，但加快了小排量车市场的整体升温。

　　记者在小排量车品牌的展厅溜达了一圈，发现看车的人流始终不断，这可是在车市旺季才有的景象。在诚信爱迪尔展厅，记者逮住一位原本想买桑塔纳的用户，这位姓李的先生说：本来想买桑塔纳，后来想，桑塔纳百公里油耗至少要9升吧，而小排量车的百公里油耗只要5升左右，按每个月跑2000公里计算，买小排量车一个月省下的油钱就有350元，一年可省4000元油钱，还是买小排量车划算。

　　让人意外的是，前期顺风顺水的奥拓近期在重庆却一撅不振。QQ的促销，爱迪尔的降价使奥拓的价格优势不再明显，在相差无几的价格区域，QQ、爱迪尔等车型漂亮的外形，更大的乘坐空间占据了市场优势，奥拓将用何种方式反击，备受市场关注。记者：楼晓明