本报综合报道 博鳌亚洲论坛秘书长龙永图和全国政协常委、原机械工业部部长何光远在日前举行的2005年花都汽车论坛上，就中国汽车自主品牌话题发生了针锋相对的辩论。龙永图说：“我也知道在中国的汽车产业内一直有两种不同的意见，今天的论坛发表两种不同的意见是完全正常的。历史会证明，哪一种意见是正确的，我们还是让历史来证明。”

　　何光远——应该把有自主知识产权的品牌发展起来

　　龙永图部长的观点我不太赞成。他所讲的观点与保护知识产权的潮流是不相符合的。知识产权代表在知识上的控制权，品牌是代表知识产权的。说没必要搞自己的品牌，这个观点没道理。

　　我们应该通过与国外公司合作，学习他们的技术，学习他们的管理来壮大我们自己，逐渐把有自主知识产权的品牌发展起来。这样，我们才能得到更大的利益。现在在一个合资企业当中，我们在产品问题上基本没有发言权，任何一个东西要更改一下都要拿到国外去认证，一拖就很长时间。这种状况长期下去，不是我们奋斗的目标。

　　通过合作提高我们的管理水平、技术水平，提高我们的知识水平。在这样的基础上，把我们的自主开发能力、自主品牌搞上去。到现在为止，我还是这个观念，并且一直为这个事呼吁。”

　　龙永图——不一定要搞出一个中国自己的品牌才是胜利

　　我们不能够为自主品牌而搞什么自主品牌，在经济全球化的时代里，汽车产业注定是一个国际化的产业。今后在中国本土生产的汽车不管叫别克也好，叫大众也好，叫尼桑也好，叫丰田也好，如果其中许多核心零部件和核心的技术都是在中国开发，在中国使用的，那么它叫什么名字就已经不重要了，关键是在高起点的基础上参与全球化的合作和竞争。

　　今后几年，全球可能只剩下五六家大的汽车制造商，如果中国是一个很辽阔的汽车市场，如果我们能把最后剩下的五六家大的汽车制造商都在中国落户，我认为就是中国汽车产业的胜利，不一定要独资搞出一个中国自己的品牌才是我们中国汽车工业的胜利。

　　一个外资企业进入到中国，只要它成为中国的企业法人，给中国政府交税，雇佣中国工人，它就是本土企业。对于以后的企业来说，它的资金来源已经不重要了。

　　龙何之争引来八方争议

　　■无论是中国汽车，还是中国其他制造领域，甚至中国玉米，都应该有自主品牌，在自主品牌创造的同时，提升中国的科技研发能力，否则，发达国家永远向你关上大门。

　　■最短的路并不是最快最稳的路。何光远先生的话是非常有道理的，对于产业界的产业链分析的比较透彻。任何一个小小的东西要更改一下都要拿到国外去认证，相信大家都能理解其中的苦衷。为什么我们做不了主，归根到底不是我们从零开始开发的。一个成熟的产品是在不断改进设计方案才出来的，虽然大的方向没变，但是触一发而动全身。人家作为对技术的负责方面，必然要不断论证你提出来的修正方案，哪有简单就可以改的道理。

　　■“全球经济一体化”不意味中国就应该躺在别人的成果上坐享其成，因为拿来的东西始终是别人的，别人可以给也可以不给，就是给也可以给你好的或者不好的。

　　■龙先生讲的是事实，你看大街小巷跑的哪个不是国外的车，有几个零件是自己做的？有钱的、当官的有谁坐的是真正的国产车？与其自欺欺人说做自己品牌，还不如坦白说我们就是用的别人的东西。

　　■不要把自主品牌与自主知识产权混为一谈，龙永图并没有说不要自主知识产权。