南京菲亚特在新品推出速度上一直较慢，经销商希望换了新帅的合资公司能多出几款车。资料图片

　　上周，南京菲亚特正式宣布，任命马思博为公司首席执行官。马思博将全面接手原总经理苏同昌的工作。而新帅上任意味着南京菲亚特人事变动才刚刚开始。记者还获悉，南汽董事长王浩良兼任南京菲亚特公司董事长。原先的菲亚特中国首代米瑞思和南京菲亚特商务部总经理叶良侠也已经相继离开。而苏同昌将被调到南汽，具体职务还待定。

　　马思博出任CEO

　　一位南京菲亚特高管对记者表示，根据合资公司章程，南京菲亚特最高领导的人选是轮换的。苏同昌从2003年开始就任总经理以来近2年，因此人事调整属于正常。而在今年3月份南京菲亚特召开的年度董事会上，人事调整的一系列方案就已经敲定，除了总经理换由外方担任外，副总经理兼商务部总经理将由中方担任。

　　与南京菲亚特曾经空降一些没有汽车制造或销售经验的“高管”相比，马思博的背景至少让人对他会有信心。1997年马思博开始进入汽车销售领域。他首先加入菲亚特汽车市场和销售部，时任意大利市场部副部长。自1998年至今，马思博在市场和销售领域的职务包括意大利市场销售部长，东欧、非洲、亚洲及太平洋市场部长，产品和商务副部长。2004年11月其被任命为菲亚特品牌的国际协调部长，2002年加入南京菲亚特董事会，对南京菲亚特十分熟悉。

　　新车型呼之欲出

　　在车市总体销售比去年同期增长的背景下，南京菲亚特1-7月销售2万多辆车，与去年同比上升12%.但摆在“新帅”面前的难题还是扭亏。去年南京菲亚特亏损3亿元，今年上半年仍然亏损，外方对合资公司经营业绩已经不满。今年上半年很多厂家受市场转暖鼓舞因此贴钱促销，造成上半年汽车全行业的利润水平出现了大幅下滑，有40%以上的乘用车生产厂家出现了亏损。

　　南京菲亚特商务部一位人士接受记者采访时表示，希望马思博的工作经历能为南京菲亚特商务工作及新产品的引进起到积极推动作用。

　　南京菲亚特在北京的一家经销商老总在接受记者采访时称，马思博进入，应该会是南京菲亚特发展的一股外力，他同样希望“合资公司多出几款好车来卖”。南京菲亚特在新品推出速度上一直较慢。年初，南京菲亚特制定了多宝和311上市计划，但前不久南京菲亚特某高管在接受记者采访时称，311下半年推出，但多宝要推迟到明年。据悉南京菲亚特还有引进Croma的计划。

　　而马思博来了之后，没有从本质上给南京菲亚特品牌或销售增值的商务部总经理叶良侠也随之走人。而目前的实际“掌门人”南京菲亚特常务副总景伯青主持全面商务工作。（记者吕惠敏）