在高油价的压力下，成都私家车“油改气”明显增加 今日本报热线86613333-1听您的意见

　　据了解，自去年年底油价开始上涨后，有一些私家车主不得不考虑如何降低燃料费用。近期油价一片“涨”声让更多的私家车主发现，光是“少让车儿跑”已经不能应对油费带来的压力了，很多精打细算的车主想到了“油改气”。

　　本报讯(记者 张睿 实习记者 吴宇宸 余文龙 实习生 叶萌)“私家车已经成了近段时间‘油改气’的主力军！”昨日，成都市具有“油改气”改装资质的十余家改装厂负责人纷纷称，随着油价的频频上涨，前来对爱车进行汽油、天然气双燃料改装的私家车近两个月来以30%左右的速度递增，个别改装厂甚至出现了气瓶短缺、私家车主预约等待改装的情况。

　　到底有多少精打细算的成都人计划将爱车“油改气”？“油改气”到底能“解放”多少油费？“油改气”需要付出怎样的成本？本报记者近日对此进行了调查采访。今日，本报热线86613333-1也将开通，听听您的意见。

　　记者在成都市市容环卫机械厂正好遇到一位前来进行“油改气”的私家车车主，但该厂负责改装的负责人表示，暂时还不能帮他改装：“全国都在‘油改气’，市场上的气瓶供应出现了少见的短缺局面。现在已经有十多二十辆车在我们厂排号，等一有气瓶就来改装！”

　　据了解，到去年为止，成都进行“油改气”改装的车辆主要是出租车、公交车、环卫车、教练车和一部分公车。但自从去年年底油价开始上涨后，就有一些私家车车主开始考虑如何降低燃料费用。近期油价又持续上调，且涨幅明显，而且国际原油市场对今后的预期也是一片“涨”声，这让更多的私家车车主发现，光是“少让车儿跑”已经不能应对油价带来的压力了，很多精打细算的车主想到了“油改气”。

　　记者从成都具有“油改气”改装资质的12家改装厂了解到，近期接待的私家车改装呈明显上升的趋势。据粗略统计，去年改装最多的时候这些厂家一个月也仅改装私家车100辆左右，而近一个月已有300余辆了，但车管所称并未对确切数据进行统计，所以无法核实。其中成都市公交总公司CNG(车用压缩天然气)改装厂负责人表示，这两个月前来改装的私家车顾客以30%左右的速度在递增，几乎每天都有私家车主前来改装爱车或咨询相关情况。而成都某汽车股份有限公司负责人也说，以前来厂里进行“油改气”的多是驾校车辆，而现在私家车占到了总数的80%左右，已成为“油改气”市场新兴的“生力军”。

　　到底有多少成都车主愿意对自己的爱车“动手术”？记者随即制作了一份调查问卷，前往成都各大加油站、停车场，对私家车车主进行了一次问卷调查。在收回的69份有效问卷中，有17名车主表示希望将自己的车改装成既可以烧汽油、又可以烧天然气的双燃料车，占24.64%；52名车主则表示不愿意改，占75.36%。

　　问卷显示，愿意进行“油改气”的车主都是出于节约燃料费考虑。

　　在不愿意改装的车主中，有些车主也表示，如果改装费用及气瓶安全问题得到妥善的解决，他们也愿意考虑改装为双燃料车。