本报讯(记者 胡冰) 日前，东风标致包括重庆在内的全国市场正式启动了“蓝色承诺”服务质量标准，公开向消费者许下9项承诺并作为硬性标准和制度化检验规范开始实施。据称，这是国内首个乘用车品牌以公开的方式对其销售和售后服务标准做出承诺，标志着消费者对维修4S店工作质量的监督有了厂方提供的依据。

　　何谓“蓝色承诺”？据在现场监督指导的东风标致市场部媒体宣传分部经理李南鸿介绍，“蓝色承诺”是把曾经以4S店名义做出的承诺提升到厂家制度化层面，其目的是为了做好售后服务，让客户放心。它最核心的内容则是厂家要求维修4S店公开售后维修全流程，包括“公开配件价格、公开维修明细、公开维修发票”等。由此，消费者可以提前知道自己车辆维修需要花费的价格，不必担心修车完毕后被维修厂漫天要价。

　　目前消费者最关心的售后维修问题无外乎两种：质量(配件的真伪)和价格。国内的汽车销售服务业虽然已进入品牌化经营，但仍然存在着人员素质和服务质量良莠不齐的现象。作为目前我国两大售后维修机构——品牌4S店和大修厂，为利益所趋势在配件质量、维修技术及收费方面“黑洞”，比如售后“三公开”流于形式、收费时另有标准、以副厂件充当正厂件等。同时由于没有一个具体的监督审核依据和机构对经销商进行审核，修车族也难免吃“哑巴亏”。

　　记者从市消协投诉办获得相关数据表示，随着汽车消费的上升，今年上半年我市汽车售后维修投诉比去年增长20%，其中反映汽车维修价格问题者居多。同时，据东风标致代理商鹏程店和互邦置信的售后经理估计，目前汽车维修收费“漏洞”至少有10-20%，其中以散落在外面的大修厂为主。

　　业内人士认为，东风标致“蓝色承诺”的推出，为当前汽车服务市场走向规范化树立了良好的榜样，将国内汽车行业的销售服务水平提升到新的高度。而随着国家《机动车维修管理规定》的颁布和实施，汽车后市场的相关服务将逐步走向规范化。

　　“稳”字当头 售后促市

　　——访东风标致公关部负责人李南鸿

　　重庆晨报：从“降价补偿”到“安全行，乐天下”再到“蓝色承诺”，东风标致一直在“付出”，然而在商言商，东风标致下的是那步棋？

　　李南鸿：东风标致一直以标致全球统一的质量标准打造其销售服务体系——自2004年4月东风标致307下线以来，短短一年的时间，东风标致已经在全国建立了83个销售网点，力争为用户打造国际一流水准的全方位的服务。虽然这几次活动都不是“赚钱的活”，甚至“赔钱”，但东风标致307“赚”的是口碑。而东风标致奉行的品牌化经营透明化管理制度化服务，目前既为东风标致307赢得了市场，更为今年底即将推出的206顺利进军中国车市铺平道路。

　　重庆晨报：标致307上市到现在销量每月稳中有升，你怎么看？

　　李南鸿：标致307是慢热车型，每月销量稳中有升。今年上半年更取得了销量近19000辆的可喜业绩，成为同一细分市场高端品牌的佼佼者。标致307能取得这么好成绩，主归功于产品的品质， 307搭载博世ME7.4.4版电子燃油喷射系统发动机，电子节气门对发动机扭距的控制更有效、合理，使发动机油耗更低、更环保；系统因智能而经济，307采用先进的空中客车航空电脑系统的全车智能总线系统。

　　重庆晨报：尽管标致307市场表现不错，但终会“寡不敌众”，目前标致206上马对东风标致可谓相当重要

　　李南鸿：与一些汽车厂家匆匆推出新车型试图给产品增温的浮躁做法相比，东风标致走的是“不会在不确保质量的前提下而加快新产品推出步伐”的策略路线。就如同标致307是慢热车型一样，我们对标致206的推出也是稳步在进行，标致206将在年底年初上市，到时候大家可以感受到东风标致一直诉求的高品质和优质服务。本报记者 胡冰