斯堪的纳维亚变奏曲--试驾Volvo V50(组图)(6)
乐于推荐的好车
V50的底盘源于与福特福克斯、马自达3的共同平台，或许有人会因此对沃尔沃这种高端客户为诉求的品牌，推出与大众化车型相同底盘的车型有所疑虑。笔者在试驾福克斯、马自达3的经验中，总认为在同细分市场中，他们的底盘所表现出的潜力是无法被忽视的，甚至有越级挑战的实力。
而S40、V50都装载了排气量更高一级的引擎，车体结构更是经过一向强调安全性至上的沃尔沃车厂予以强化，因此可别小觑了这款V50的挥洒空间。事实上，经过我一整天与V50的相处后，更加确信它是一辆可以让我放心推荐给朋友们的好车。
沃尔沃 Volvo V50
我的观点
豪华型旅行车的推陈出新总是特别吸引我的注意，因为它们所呈现的品位是独特、另类的。沃尔沃这款V50，特别加装了锐气十足的空力套件、18寸P-ZERO跑车胎及BBS铝合金钢圈，宣示了它对于操控性能方面的不妥协。无论外形、内饰设计，以及行路表现，都让我萌生拥有它的念头。对于品牌的主观偏见，在我心中通常难以被改变，沃尔沃这些年来确实让我刮目相看了。
<竞争对手>
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AUDI A4 1.8T Avant
AUDI A4 1.8T Avant
价格:47万元RMB
引擎:
引擎型式L4 DOHC 20V，排量 1800CC
变速箱:6AT
动力:120(163)kw(hp)/5700rpm，226Nm/1950rpm
车身尺寸:4548×1772×1428mm
轴距:2650mm
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诸元规格表 | |
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车型 |
V50 2.4i SPORT |
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国内售价 RMB |
预估 430,000 |
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Engine |
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引擎形式 |
L5 DOHC 20V |
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吸气方式 |
自然进气 |
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排气量 cc |
2,345 |
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压缩比 |
10.3 |
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最大功率 kw(hp)/rpm |
127(170)/6000 |
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最大扭矩 Nm/rpm |
229/4400 |
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Transmission |
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驱动方式 |
FF |
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排挡方式 |
5MAT |
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Performance |
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0-100km/h |
9.6 |
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0-400m |
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Steering |
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方向盘左右死点(圈 ) |
3.0 |
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回转半径 (m) |
5.3 |
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chassis |
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前悬挂 |
麦弗逊 |
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后悬挂 |
多连杆 |
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前轮胎规格 |
225/40R18 |
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后轮胎规格 |
225/40R18 |
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辅助系统 |
ABS+EBD+STC |
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气囊数 |
6 |
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Dimension |
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车长 (mm) |
4,514 |
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车宽 (mm) |
1,770 |
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车高 (mm) |
1,452 |
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轴距 (mm) |
2,640 |
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前后轮距 (mm) |
1535/1531 |
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油箱容量(升 ) |
62 |
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车重 (kg) |
1,470 |
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