功能性：

　　打开车门，那种带有典型德国车的皮革香味就像是喷洒在男士身上的香水一样，汩汩的缠绕在我周围。坐在驾驶员的位置上，第一映入眼帘的就是它崭新的方向盘。新款高尔夫的方向盘在传统的功能--控制车的转向基础上又添加了一些快捷按钮，使这款车变得更人性化。例如车载电话应答键，多功能音像控制键(静音，音量调节，曲目搜索)和多媒体切换键。更要提到的就是灯箱的控制钮，新款高尔夫的灯箱控制钮比上一款多了一项功能，就是灯箱自动关启装置。当你启用这项功能以后，高尔夫的灯箱会根据外界光线强弱来自动开启和关闭，不但如此，当你锁上车门的时候，车灯也会在30秒钟后自动关闭，这就避免了车主忘记关灯而导致电瓶电量流失的可能。开始的几次我还真的不适应，每次我都等灯真的关闭了我才走开。咳，有的时候高科技产品反而让人们担心起来。

　　安全性：

　　说起安全性能，新款高尔夫可以说是在小型车里屈指可数的几款安全系数高的车型。新改进的6安全气囊装置，比上一款多了4个(其中两个分别放在驾驶员，和副驾驶员的座椅侧面，另外两个放在了车厢内的侧面，也称之为窗帘式气囊)。这可不是开玩笑，这可是质的改变。如果此车受到侧面的撞击，窗帘式气囊和座椅两侧的气囊会同时开起，保护整个车的侧面。我有时候在想，如果当我的车受到撞击时，我会不会由于N多气囊同时打开而导致窒息呢？

　　与此同时此款车的刹车和平衡控制性也非常的卓越。在我买下此车的一个月后，我和我女朋友驾车旅游，顺便对此车作了一次综合测试。在这三天旅行中，行程总长度1700公里，一半是盘山路和乡间小路，另一半则是高速路和林荫大道，再加上瓢泼大雨的冲袭(我觉得老天就是特意让我在3天之内充分的尝试此车的完美性能)。通过这次旅行，我对这款车更是爱不释手。此车虽然小，但是地盘很重，加上它的电子制动力分配系统Anti-lock Braking System(ABS)with Electronic Brake-pressure Distribution(EBD)，使我在山路上不会体会到车体严重倾斜的感觉。高速驾驶就更稳妥了，而且几乎没有任何噪音。刹车系统也非常的灵敏，尤其在路面湿滑的条件下驾驶在盘山路上，我不会因为担心侧滑而提心吊胆。总而言之，当你驾驶这款车时，一种对自己和车的自信就会油然而生。