2005年度时过一半，回望过去，可谓纷乱而浮躁。高管频繁更替，盲目扩产扩网，各种营销手法花样百出。从日前公布的数据来看，半年来的“瞎忙活”倒也赢得了些许的心慰。1至6月份共销售乘用车145万辆，同期增幅15%左右，新增了20多万辆的客户群。这比去年底一些专家的预测多出了5个百分点。

　　这份意外从何而来？有人分析是，去年厂商大打价格战积累了一部分持币待购群体，到今年上半年“买涨不买跌”的心理驱使下得以集中释放了。

　　去年的“剩饭”倒让今年上半年厂商吃了个“大半饱”，那接下来的“粮票”又在哪里呢？

　　有权威部门称，今年可销售325万辆，下半年的增幅保守地估计为10%，也就是说又将新增18万辆的新客户。营销界认为，新增主力应是那些“可买可不买”的私家车群体，但价格则是其决定购买的最大诱因。

　　然而与此相反可以预见的是，订单式营销会成为下半年的大势所趋，大规模的价格战几乎不太可能。难道10%的增幅会是“水中花，镜中月”？

　　那么，出路在哪里？或许不用你我先着急，各大厂商的如意算盘早就拨开了。(徐学华)

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