统计数据显示，1至6月份国产轿车产销两旺，比去年同期增长在15%以上。看到这组数据，相信大多数厂家和经销商都松了口大气——车市终于走出持续10个月的低迷，而步入稳步发展的轨道。但是，在上半年增长的基础上，对厂家和经销商而言，新的问题接踵而来——下半年的车市又会咋样呢？

　　经验已经数次表明，对中国车市权威性的预测并不存在。但是，作为业内人士，有时

又不得不对车市的走势作出解读。笔者认为，在对下半年车市走势作出分析之前，不妨总结一下为什么车市会在经历连续10个月的低迷后，从今年3月开始走上稳步增长的回暖之路。

　　对车市而言，最重要的无疑是两个方面：一个是买方，一个是卖方。今年3月份以后或者说今年上半年国产轿车市场为什么仍会出现稳步的增长？

　　从买方来看，去年由于国家宏观调控政策、银行银根紧缩及车贷保险突然“变阵”，消费者前两年购买汽车的消费热情突然受到沉重“打击”，本来就因厂家和经销商频繁降价而掩住钱袋的手将钱包捂得更紧，车市也就突然变得“低迷”起来。但是，从今年以来的情况看，无论是国家宏观调控政策，还是银行保险方面的因素，对消费者(尤其是私家车消费者)的影响都已渐行渐远，那些需要购车也愿意购车的消费者，还是爽快地拿开了紧捂钱包的手，这也是今年上半年车市回暖甚至取得稳步增长的主要原因之一。

　　从卖方来看，相信经过数月的“痛定思痛”之后，无论是厂家还是经销商都不愿承认这个事实，即去年5月份后的车市大逆转，一个最重要的原因就是厂家对市场的过度乐观，以及存留于厂家和经销商手中的多达40万辆以上的库存。前者造成厂家盲目扩产，后者则导致市场上的产品数次降价。今年以来，厂家所做的似乎仅仅是制定了比较保守的排产计划，以及在前三个月中“痛下杀手”清理了自己手中和经销商手中的库存，同时又保持了车市价格体系的大体稳定，车市就取得了稳步的增长。

　　下半年的车市又会咋样呢？笔者认为，从总结今年上半年车市稳步增长的上述经验看，其实并没什么复杂的“招数”，在消费者需要购车又愿意购车的情况下，只要厂家和经销商冷静一点、实际一点，价格也不要变动得太厉害，下半年车市仍会稳步增长。当然，如果厂家和商家在新产品方面、品牌和服务方面还能多下点工夫，则车市的增长在意料之中，可能还更有惊喜！

　　(作者：新浪青年汽车论坛评论员 朱中奇)