上路限制不含乘用车

　　听说北京的柴油车有上牌受限之说，而重庆却无此限制。重庆山高路不平均，特别需要动力强劲的柴油车。

　　在重庆的人和路口、南方花园等地方，有限制柴油车通行的一些表识，论坛上广大驾驶员一直认为，那指的是柴油客车、货车，没有指柴油轿车和MPV。重庆柴油乘用车的消费环境比北京等城市好。

　　一汽大众驻重庆代表黄晓涛认为，一说起柴油车，人们总想起六七十年代的柴油车技术，浓烟滚滚的，车辆在街上成“乌贼混战”，其实现在的技术发展，早就不出现这样的情况了。 柴油轿车受歧视，很大程度受过去尾气排放超标有关。

　　而所谓的噪音并不象人们想象中的那样。正典的柴油车用户称，几个朋友在国外常说柴油车如何好。我到正典来看车，在展厅开起来有点声音，到外面公路开起时，声音和汽油车相差不大。瑞风柴油商务车的用户付先生称，只要把温度提上去，基本上没噪音。

　　为消费者算笔经济帐 开柴油车油钱至少省半

　　论坛上，大家一致认为，省油钱应该成为柴油乘用车的第一卖点。

　　商社一汽大众服务总监夏总认为，1.9的柴油捷达和1.9的柴油宝来，和同档次排量的汽油车比较起来，油耗只相当与汽油车的一半。

　　瑞风的销售主管姚纲称，在海南，瑞风受到旅游和海南地区搞旅游、租赁的经营者青睐，主要考虑的是节约成本。

　　正典销售总监聂伟杰为消费者算了一笔帐：奥迪A62.5TDI柴油车的百公里油耗6升左右，而2.4排量的同档次车，百公里油耗10—12升。如果每天行驶50公里计算，每升汽油现在价格为4.12元，那么每天的油钱约25元。一年的油钱在9000元以上。而柴油车的油耗只相当于其一半，并且柴油价格还便宜些。这样，选择柴油车比汽油车至少省四五千元油钱。

　　一汽大众驻重庆代表黄晓涛介绍，柴油轿车目前有6大优点——节能、经济、环保、有劲(动力性好)、安全性比较好、耐用。

　　去年9月，一汽大众在新疆组织了一箱油挑战极限活动，贵州一汤姓出租车司机，驾驶已经行驶了25万公里的捷达出租车，一箱油跑出了1952公里的好成绩。这样，百公里油耗达2.82。其它5台捷达柴油车都跑到1500公里以上。当然，这和驾驶技术、车况和路况都有关系。

　　柴油的燃点和闪点都比汽油低得多，发生交通事故，比起汽油车不容易发生爆炸，国际惯例上，军车和警车都采用柴油车。柴油车转速较低，温度就比较低，零部件老化的周期就长得多。

　　柴油车优点不为人所知，是因为人们的消费观念过于偏向一次性采购成本，一次性购买柴油车比汽油车贵。对优点，消费者购车时感受不到，要到使用时才感觉出来。(韦龙)