一汽大众领跑柴油车市

    作为国内柴油轿车的先行者，将继续领跑国内柴油车市。

　　记者从论坛上了解到，去年底以来，一汽大众在柴油车的推广上明显加强。今年7月，重庆乃至西南的经销商将开展柴油车方面的培训。“如果自己都不能清楚知道柴油车的优点，何谈推广工作。”一般来说，培训都是在新车上市和市场出现急剧变化时才做，这个时期如此大面积的柴油车培训将很罕见。

　　结束不久的上海国际车展上，一汽-大众推出其发动机战略中的柴油机战略，并携手中华环保基金会举办了以“关爱绿色”为主题的签名捐赠活动，突出展现了一汽-大众对环保事业的重视。对于柴油车技术的核心优势已经相当看中。

　　面对我国目前日益紧张的环保和能源压力，一汽-大众柴油轿车产品的出现对于我国的环保事业无疑是一大利好消息，而一汽-大众也正以自己不断的实际行动表达了对中国环保事业的全力支持。(韦龙)

　　国内厂家瞄准柴油车

　　柴油车未来的市场潜力，吸引了许多国内厂家的目光。

　　据有关机构的权威预测称，2015年，柴油车比例将达28%。柴油车的销售在欧洲以外地区将增长60%左右。全世界柴油轿车销售数量，预计将从2003年的1250万辆增长到2015年的2700万辆。

　　据国务院发展研究中心产业经济研究部预计，2020年，中国汽车销量应该在1400万-1500万辆左右，如果到时候中国柴油车的保有量能达到欧洲轿车保有量中柴油轿车30%的水平，将是420万辆的巨大空间。目前，柴油轿车在欧洲的占有率达40%，而在德国可达到50%。

　　上海车展期间，自主品牌的华晨、哈飞、奇瑞都表示，在进行柴油车的开发，进行技术储备。有报道称，一汽大众已经将高尔夫的柴油车版拿入生产计划。

　　歧视和环保成为论坛焦点

　　说起柴油车，经销商和消费者都有一肚子话说。什么原因阻碍了柴油乘用车的市场“钱景”？是什么原因让消费者掏腰包时表现迟疑？“柴油车歧视”和“屁股冒黑烟的误区”成为论坛争论的焦点。

　　“加油员说我喝醉了”

　　“歧视”，成为论坛上频率最高的字眼。

　　重庆正典汽车公司销售总监聂伟杰介绍：“重庆消费观念不是很超前，却很讲面子。两个朋友一起吹牛，如果你开的是柴油车，朋友会认为柴油车档次低，两只眼睛把你瞪倒起：‘你开的柴油车呀’。给消费者推荐柴油车时，消费者往往会说：‘柴油车呀，算了算了。’能感觉到，柴油车受歧视。

　　百事达瑞风销售主管姚纲认为，柴油车受歧视，是遭中巴把名声搞坏的。中巴在前面跑，你在后面跑，浓烟滚滚的，只听到前面嗷呀嗷的，不晓得谁在污染环境。其实，技术的发展，柴油车已和汽油车在直观上和汽油车没有多大差别。消费者都很理性了，但也很茫然，销售人员要引导消费。

　　商社一汽大众宝来消费者段先生说起加油的感受：经常要给加油员解释，我开的是柴油车。加油员开始都不给我加，认为我喝醉了，或者是借朋友的车搞不懂。我非把油箱牌翻给他们看是柴油，才给我加油。