6月25日，我市成品油零售价再次上调。油价飞涨牵动汽车消费的神经，省油的柴油车却“养在深闺人未识”。7月1日，重庆首届“还原真实的柴油车市消费论坛”在商社一汽大众召开，消费者和车商集体为柴油车喊冤。

　　这是一年多来，我市主城区成品油价格的“六级跳”。跟去年初相比：90号汽油零售价，每升上调0.72元；93号汽油，每升上调0.51元。以93号汽油为例，目前零售价，从去年初3.61元/升，涨至4.12元/升。

　　和去年初相比，油费支出将增加1000元以上。私家车以1000元-1500元的每月养车费用为例，油费支出约占一半。如使用93号汽油，如每月跑2000公里，油耗约200升，这意味着比去年初，月均燃油花费多支出100余元。

　　论坛上，柴油车经销商表达了经营上的困惑：同等排量的柴油车，油耗几乎只是汽油车的一半，而且价格便宜得多，但柴油车却未被消费者广泛关注。

　　目前，重庆的柴油轿车主要是一汽大众公司的捷达、宝来、奥迪的柴油车版。MPV主要有江淮的瑞风商务车。论坛上，商社一汽大众、正典、百事达瑞风等经销商反映，6月25日至今，柴油车销量未见明显增长。

　　一汽大众驻重庆代表介绍，从全国推广情况看，捷达、宝来这两款柴油车在重庆的销售属于中等偏下状况。从去年下半年至今销量有所好转，但离厂家的要求和批量生产所想达到的销量还有差距。“首个吃螃蟹者面临的，要么是最大利润，要么是最大风险。”

　　参与论坛的柴油乘用车消费者一致认为，和柴油车相比，柴油车的节能、经济、环保、动力性好、安全性、耐用尚不为消费者所知。而固有的消费观念认为，柴油车档次低、污染严重等误区，严重阻碍其市场开发。

　　在国外，柴油车很普及，有的甚至高达70%，而中国微乎其微。重庆日报集团汽车工作室总监向代勇认为，任何一种新生事物，在中国消费者接受起来都有一定过程。我们应提前看到这种消费潜力并主动介入，才有利于今后市场开发。如同两厢车以前不被国人接受一样，现在也逐渐被人接受。作为重庆主流媒体的重庆晨报，应该从意识上还原真实的柴油车市，引导正确的汽车消费。