在F1比赛的三天期间，大多数上海的五星级酒店住一个晚上的价格被提高到了400美金。而在赛车场所在地嘉定，一间老旧的三星级酒店客房的最低价格也是1200元人民币一天。F1对上海经济的拉动是所有上海人都能切身体会到的。

　　商家争打F1经济牌

　　F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿，这位曾经建立起F1经济帝国的传奇式人物说，“中国需要F1。”他认为F1必定会在这个大市场上赢得成功。实际情况也确实如此。

　　老百姓目前看得见的直接好处，就是众多来自世界各地的车迷来到上海，可以为上海的旅游、餐饮、交通和通信带来惊人的消费，还可以提供更多的就业机会。上海的许多商家都大打“F1牌”，推出各式的F1纪念品，餐厅也推出了F1的主题，旅行社提价，出租车司机不愁没生意……可以用一句来形容，许多商家都想并且能够借上海F1赛事大捞一笔。

　　上海赛车场收入可观

　　上海赛车场作为整场F1经济的中心，究竟有多少钱赚呢？在门票方面是大赚一笔的。F1各种档次的门票成为抢手货。主看台和草地票的黑市价格都翻了一倍，甚至更加离谱，钻石区3700元的票竟然在易趣网上开价一万元叫卖。15万张门票一早就全部售完了。

　　有一点要注意的是，按照一级方程式管理公司(FOM)严苛的规定，上海赛车场只是赛道出租者。赛场的主要收入只有门票和外围的一点户外广告，而电视转播权、赛事冠名权以及场地广告等核心业务都被FOM的老板伯尼·埃克莱斯顿攥在手里。

　　但是，如果门票收入有保障，上海赛车场就会有大笔的收入。另外，据说上海赛车场公司自掏腰包买下此次比赛的电视转播权，赠予中央电视台，而央视转播期间的所有广告收入将与上海赛车场公司分成，由于这些F1广告价格是其他广告的数倍，所以这笔收入也很可观。

　　F1成城市“烫金名片”

　　其实，F1带来的更大的经济效益是长期而无形的，F1大大提升了上海在国际上的形象，然后辐射周边地区，促进经济的发展。“F1的本质就是吸引眼球。”上海社科院外国投资研究所的李小纲研究员说，“它是超级广告秀。”

　　建设上海赛车场及申请F1的举办权花去了上海近50亿人民币，而预计是12年收回成本。“对于申办和举办F1赛事的投资能否收回来，上海市并不在乎。它在乎的是F1赛事所能带来的国际关注以及国际投资。”李小纲研究员说，上海真正的目的在于其东方“底特律”计划。建设F1赛场是一笔巨资，但作为启动西部汽车城的一把“钥匙”，作为吸引世界投资上海的一张“烫金名片”是值得的。