F1首次在中国上海举办，承办F1赛事的意义远远超过这项比赛自身所具有的意义。承办一个分站赛象征着技术进步，象征着这个城市已经处于世界先进城市的行列。一个能够举办F1的城市，将被认为有能力组织其他任何商业或社会活动。这就是上海积极参与F1的重要原因。早已有人一针见血地指出，在中国开展F1赛事，老百姓能不能接受F1并不重要，根本目的也不是为了普及汽车运动，而是通过赛事带动上海及其周边地区的经济发展。这从近期上海包揽了包括F1在内的多项重大国际赛事、展览会、商洽会、论坛等均可见一斑。

　　众多国际巨头企业看中上海F1的绝不仅仅是赛场内的极速拼杀，而是蕴藏在F1之外的巨大商机。多支世界著名的F1车队此前都曾来到上海，目的就是抢先寻找商业合作伙伴；为数甚多的国内企业早已屯兵浦江两岸，要利用F1的影响，建立其在各自市场的影响；各大旅行社已经提前数月瞄准F1旅游商机，而各商家也纷纷涌向上海，投资建设与其相关的餐饮、服务、娱乐项目。F1对经济的带动和辐射作用可以延伸到相关的多个产业，如同多米诺骨牌一般具有巨大惊人的威力。

　　首先，由于电视转播对大众的辐射力，使电视转播F1比赛中插播的商品广告成为广大厂商竞相争夺的广告方式。从2003年F1的全程直播开始登陆央视。中央电视台体育频道将对F1赛事全程直播，央视在历尽周折后终于拿到了堪称天价的电视转播权。

　　目前受F1带动影响最大的是上海的酒店业，现在已经达到了一个从未有过的高峰。而F1对旅游业的贡献是有目共睹的。上海F1不仅能吸引全国各地旅游者来上海，更能吸引世界游客因F1而集聚在上海，所带来的旅游和相关产业的收益，是一般赛事、会议所无可比拟的。

　　而目前国内汽车厂商更为看重的，是F1赛事对目前处于低迷状态的国内车市可能起到的带动作用。“金九银十”再加上F1到底能不能救市，恐怕是现在每一个汽车业内人士关注的焦点。

　　除了汽车、轮胎、润滑油厂商这些技术赞助商之外，最大的商业赞助商就要数烟草业，在近年的F1赛里，烟草公司的赞助金额已占总金额的70%以上。虽然到2006年F1的烟草广告将被取缔，烟草赞助商离开后，肯定还会有更多赞助商涌进来。　

　　据有关部门的测算，F1带给中国的经济效益可分为三个部分，一是赛车场及其周边地区土地和房产的升值，估计将达300亿元左右；二是赛车场核心辐射区各产业进入成熟期后可望每年产生上百亿元的营业收入；三是F1大赛期间的门票、电视转播和赛场广告，以及给当地带来的丰厚的税收。

　　总之，F1就是一个庞杂而巨大的蛋糕，就看想要分到一块的各方掘金者如何去争夺如何去分割。　吕卓